韩系车的性价比怎么样？为什么很多人排斥韩系车？
随着近年来中国品牌的崛起，曾经美丽的韩品牌逐渐被边缘化。尽管现代起亚去年相继发布了重型B级车十代索纳塔和K5 凯酷，但整体销售业绩仍然惨淡，上个月这两款车的总销量没有超过1500辆。如此低迷的市场表现与集团当初寄予的厚望形成了鲜明对比。两款技术实力和产品实力都不差的车销量是什么原因？我们试图为现代起亚分析——
先看优点
总听人说中国品牌的技术实力已经超过了日韩部。诚然，在产品方面，日-韩体系，尤其是韩体系，总是给人“没有技术”的错觉。但是当索纳塔和K5 凯酷1.5T CVVD发动机推出时，韩汽车向我们展示了它可怕的技术力量。
CVVD是配气机构系统的一种解决方案，即在凸轮轴上增加一套执行器，使凸轮在旋转时相位发生变化。简单的理解就是改变凸轮的旋转中心，也就是改变凸轮的转速，然后调整凸轮打开阀门的时间长度。通过这一系列的操作，结果就是这个发动机不仅实现了可变压缩比，可以从4:1变成10.5:1，还实现了奥拓循环，阿特金森循环和米勒循环之间的切换换句话说，这个发动机可以考虑曾经看似矛盾的油耗和功率。
总之，这项技术堪称目前最先进的汽油机。
但是.
1.干式双离合器总是让人感到不安
虽然现代起亚集团的干式双离合器变速箱已经安装在许多车型上，如领动和菲斯塔，但其稳定性能足够令人满意。然而，由于许多品牌的干式双离合器存在严重的质量缺陷，人们一直对干式双离合器持怀疑态度。此外，随着索纳塔和K5 凯酷对B级车的定位，人们的预期也会相应提高。且不说它的实际表现，情感上很难接受。这有点类似于法国汽车的扭力梁后悬架。
配有8AT变速箱的2.0T车型没有1.5T的亮点，虽然在参数和驾驶体验上性能还是相当不错的，但是在这个价位，更多的人愿意选择大众、丰田等主流车型
2.设计太硬了，形状太棒了
或者现代索纳塔已经建了十代。B级车的外观真的没那么重要。看看b级车销量榜上的顶级车型，比如大众， 丰田和本田，从价值上来说没有什么亮点。即使是那些高价值的B级车，比如福特的蒙迪欧，别克，的君威，也保留着B级车应有的稳定感。但是让我们再来看看索纳塔.亮点太多，让人觉得很精彩。超大的进气格栅有两个触手状的日光灯，像鲶鱼；溜背的尾线处理的不好，但是圆滚滚的大轮廓配上尖尖的腰线，溜背分分钟就变成驼背了。
K5凯酷这边，杀马特的风格稍有收敛，但驼背的感觉依然明显.简而言之，两辆车“精心设计”的外观实际上看起来像一场灾难。
3.中国品牌真的崛起了
虽然我们在传统汽油机领域与韩系车仍有一定差距，但中国品牌在智能设备和电气化方面具有相当的实力。
综上所述，韩系车虽然技术实力先进，但并没有得到消费者的认可。过去，性价比的优势已经被中国品牌所取代。再加上美好的外表和薄弱的品牌力量，韩系车未来可能会更加衰落。你怎么想呢？
