汽车的副车架到底是什么东西？
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副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。
传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。
悬置的作用
悬置的作用是用来隔绝发动机震动。也就是说在悬置的作用下，发动机震动能够尽可能少的被传至驾驶舱。由于发动机在各个转速范围段都有不同的震动特性，所以好的悬置机构能够有效屏蔽各个转速范围段的震动。
这就是为什么我们在开一些匹配较好的高档车时，无论发动机处于2000转还是处于5000转，在驾驶时都感觉不到太多发动机震动的原因。
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常说的副车架大多指的是汽车后悬架所使用的副车架，后悬架副车架独立于车身，单独成为一个总成，在上部厂商可以根据自己的需求选用与车身不同的材质提升刚性减轻重量，此外单个后悬架副车架的制造精度是远大于车身的制造精度，这也就使得后悬架副车架可以让后悬架有这更好的更精确的更灵活的定位参数。副车架一般通过减震件与车身刚性连接，保证安全性。
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你好 常说的副车架大多指的是汽车后悬架所使用的副车架，后悬架副车架独立于车身，单独成为一个总成，在上部厂商可以根据自己的需求选用与车身不同的材质提升刚性减轻重量，此外单个后悬架副车架的制造精度是远大于车身的制造精度，这也就使得后悬架副车架可以让后悬架有这更好的更精确的更灵活的定位参数。副车架一般通过减震件与车身刚性连接，保证安全性。
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人们常说的副车架大多指的是汽车后悬架所使用的副车架，后悬架副车架独立于车身，单独成为一个总成，在上部厂商可以根据自己的需求选用与车身不同的材质提升刚性减轻重量，此外单个后悬架副车架的制造精度是远大于车身的制造精度，这也就使得后悬架副车架可以让后悬架有这更好的更精确的更灵活的定位参数。副车架一般通过减震件与车身刚性连接，保证安全性。
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简单的说，副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。
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