Question

川航8633，飞9800米，那么高，为什么副机长被吸出驾驶舱还活着？

Answer 1

9800米的高度，副驾驶半个身子飞出窗外！好在当时的副驾驶带着连锁式保险带，所以他没有最终被吸出，而是半个身子被吸出，后来在工作人员帮助下才坐回了座位上。

那时，驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。

在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，完全是全人工操作， 目视靠飞行员来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。

玻璃破损原因：

民航局披露的这份调查报告长达131页，对飞行经过、人员、航空器、气象、机场与空中交通服务保障、模拟故障试验等10余项事实情况进行了概述和分析，并得出结论。

报告中指出，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机（当事飞机）的右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

同时，报告指出，B-6419号机自交付以来，无涉及风挡及风挡区域的任何改装记录；自运行以来，该机无重着陆记录；无发生在右风挡及风挡区域的鸟击事件；无发生在风挡区域的雷击事件。

以上内容参考 百度百科-5·14川航航班备降成都事件

以上内容参考 中青在线-川航8633事件调查两年公布原因