家用车买前驱的还是后驱的?你怎么选?
先来谈谈汽车驱动形式
不知不觉中,汽车已经走进了千家万户,大大方便了我们的生活,提高了我们的生活质量。
那么我们看到道路上千千万万的汽车,有轿车,SUV,MPV等,他们之间有什么异同呢?我们都说经济基础决定上层建筑,汽车的底盘定义了汽车的级别,这对大部分汽车都适用的。
什么是汽车的底盘,他都包括什么?底盘是支撑、安装汽车动力总成及其各部件,接受发动机传递的动力,保证汽车正常行驶的构造,它包括传动系统,转向系统和制动系统。底盘结构决定了该车是前置还是中置发动机,是前驱还是后驱。那么为什么汽车有前驱和后驱之分呢,今天我们就来说一下前驱和后驱有哪些不同,各优缺点是什么?
上世纪60年代之前,基本上所有的汽车都是后轮驱动,追根溯源是卡尔本茨发明汽车是三轮结构,本能的就认为汽车应该是后驱。后来人们对四轮汽车的动力需求日益提高,主机厂不得不通过加大排量来提高动力,那个时候V8 是个很平常的缸体数量,由于内燃机结构所致,动力输出一定是平行于缸体排列布局的,所以只能纵置发动机,采用后驱的形式。上世纪70年代开始,制造业水平飞速提高,前置前驱技术兴起并逐渐完善,像现在很多轿车都是前置前驱。
前置前驱一般是小排量家用轿车使用,由于前驱结构简单,没有传动轴等装置,动力损耗相对低,系统重量小,因此会给车辆带来更佳的燃油经济性。其次,前驱一般是发动机横置,相对较小的占用汽车纵向空间,所以相等车长的情况下,前驱可以用更多的尺寸作为乘坐和装载空间。我们知道,没有完美的事物,又优点就有缺点:
1,横置机头的两侧输出轴不等长,致使大油门起步时,容易造成扭矩转向发生;
2,前驱车,顾名思义前轮是驱动轮,当我们加速的时候,重心转移到车后部,前轮的抓地力会减小,可能会导致前轮空转;
3,前轮负责驱动,转向、制动,负载较后轮高很多,所以前驱车的磨损速度要快于后轮。
因此后轮驱动的汽车,在起步或者加速的时候,就没有这些劣势,加速的时候,后轮负载增大,摩擦力随之增大,轮胎空转的极限会比较高,牵引性能比前驱优势大很多。除此之外,后轮驱动的车辆,前后轴的负荷会比较平均,前轴可以放在发动机重心之前,前后轴之间,有部分发动机、变速箱、传动轴、后轴上会装有差速器等部件,大部分标榜50:50轴荷分配的都是后驱车,这也是后驱运动基因的来源。这也是为什么豪华轿车喜欢用后驱的原因:使大排量大马力发动机有用武之地。并且从动轮是前轮,可以最大化的简化转向机构,以便于维护。后驱的缺点是:雨雪天气很容易转向过度,车厢纵向空间利用率低,传动系统损耗大。