电动车烧汽油还是柴油
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以威马EX5为例,电动车烧柴油。
对于电动车型来说,低温算是其非常大的敌人。不少的纯电车在北方的寒冷温度下续航表现降低的非常的多。尤其是当温度降到了零下二十度之下的时候,续航的表现就更加的差劲了。
在国内电动汽车品牌威马的工程师就想到了一个很不错的办法,在旗下的EX5这款车上面,其配备了一套非常神奇的系统,有了它之后即便是零下十几度的地方也能够正常的去使用我们的纯电车型,这样的系统就是柴油加热系统。
在这款车的后备箱的底部安装了一个小型柴油引擎,通过燃烧柴油产生热量,来给电池,电机和电控系统提供能量,使其能够保持在合理的温度之内。
弊端:
在威马的官方PPT上面甚至都写了,加装这套系统之后,续航能够提升100公里,电耗可以下降13.24kwh,其实这掩盖了用户要充电又要去加油这样的麻烦,不但如此,这套柴油机是需要保养,需要维修的。
并且存在噪音,增加油箱和机器的重量还拖累了能耗的续航和加速,为了续航搞这样复杂的事情,之后确实是有些瞎折腾的感觉。
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