Question

C919有望年内实现商飞，国产大飞机将完成从0到1突破，这具有啥意义？

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Answer 1

中国曾多次向国产大飞机发起冲刺，走过完全独立研制的道路，也走过国际合作的道路，但是都没有成功。C919在我国航空史上扮演着从0到1的重要角色。从0到1也是从无到有的过程，意味着中国真正拥有了一款自主研制，且具备商业运行资格的大型喷气式单通道民用飞机。

早在2017年5月5日，C919飞机即已成功首飞。从成功首飞到取证试飞，C919已经等待了长达五年。9月下旬，民航局将在北京为C919颁发适航证。适航取证是由政府指派的专业机构或者政府所属的专业机构对民用飞机进行的一项专项技术审核，可以被理解为一组复杂的测试，测试目是保证这款民用飞机在投入运营时安全可靠。适航取证已经实现了国际性的标准接口，也就是说世界各地的民用飞机秉承同样的一套试航标准。

五年的适航过程也是市场需求与新的技术不断磨合的过程，是国产大飞机持续成长的过程。C919飞机取证及正式交付进入倒计时，预计第一架C919的交付和商飞有望在今年年内实现。年内国内旅客或许就有机会乘坐由我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919。C919的第一个客户是东航，从过往经历来看，东航与中国商飞此前已有多次合作，相信围绕C919商飞工作，东航已经提前布局，从交付到商飞的时间不会太长，C919还可能飞国际航线。

走过半个世纪，历经几代航空人的努力，国产大飞机如今已逐步走向成熟。C919的标准设计航程为4075公里，一口气从长春飞到拉萨。C919能搭载最少158人，最多190人。C919的单价是0.99亿美元，折合人民币是6.53亿元，同批采购的空客A320neo是7.3亿人民币，波音B737MAX8是8.03亿人民币。中国商飞在朝着与世界航空两巨头波音、空客三足鼎立的路子上坚定前行，经验上还有一定差距，但其进展迅速是有目共睹的。

Answer 2

民航局将在为C919颁发适航证，此后该机型可开始向运营商交付，投入商业飞行。对于飞机制造商中国商飞而言，C919设计超前，足以适应五年时间的技术迭代；对于民航局而言，确保航空安全仍然是最重要的目标。五年的适航过程也是市场需求与新的技术不断磨合的过程，是国产大飞机持续成长的过程。只要飞机取得适航证，就意味着飞机完全符合商业运营要求，可以随时投入商业航班运营；从航空公司经验来看，首次运营的机型在交付后需完成民航局规定的紧急撤离演练，安排机组熟悉客舱环境以及航前准备工作，最快能在之后几天内投入运营，航司也会结合实际情况来安排何时投入运营。

Answer 3

这标志着我国在商用飞机方面有了重大的突破，未来将会实现商用飞机的独立，不会再依赖于其他国家。