日系车到底如何？
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日系车发动机技术是很到位的，各方面性能都很不错，作为一名 汽车 维修工我用以下几点给您分析一下吧！
1、故障率低
2、静音技术
虽然底盘悬挂和车身钣金方面表现一般般，但是发动机一直都是公认的声音小，在其高工艺钢材和低温组装技术的配合下，最大程度的降低了发动机噪音，目前还是没有被超越。
3、油耗较低
虽然有很多人形容日系车是“纸壳车”，但是从我一个维修工的角度去看，它的钣金和车架设计还是很合理的，油耗低并不完全是与车的重量相关，毕竟买车回来不是说“抗撞”才算安全。
就先说这么多吧！我是一修聊车，感谢阅读！
由于资源匮乏，疆域狭小及造车理念等多重因素影响，日系车在材料的使用上精打细算，多使用一些成熟稳定的技术，这使得日系车故障率低，即使跑个10年，日系车也很少出现故障，这是日系车保值率高的主要原因。
日系车的优点
1、燃油经济性好：日系车由于车身用材的原因以及对发动机技术的深研，使得日系车的热效率非常高，燃油经济性好。许多人将日系车的节油归功于车身的自重是片面的，而日系车的发动机、变速箱及底盘的调教才是日系车省油的根本原因。但是随着 汽车 向轻量化、小排量、涡轮增压方向的发展，日系车的燃油经济性优势变得越来越不明显。
2、电气设备好：如果各个车系都拿出看家本领的话，德系强大的地方是发动机，法系车的强项是底盘、而日系车就是电气。日系车电气设备很少出现故障，包括灯泡都很少损坏。更别说其他的电气设备了。
3、舒适性好：许多的日系车辆被称为移动的大沙发，比较典型的代表就是尼桑天籁。对于不追求爆发力的日系车来说，无论是在变速箱的使用上，还是在底盘的调教上，都侧重于乘坐的舒适性。而舒适性的过度看中必然是以牺牲操控为前提的，所以日系车操控性都不是很好，给人一种车轻的误解，而实际上日系车的自重并不比其他车系小。
4、混动领域技术先进：日系车很早就开始涉足新能源领域，并且在混动车型上取得不错的成绩，包括本田的雅阁、crv，丰田的卡罗拉双擎、凯美瑞、雷克萨斯等等，日系车在混动 汽车 领域已经占据了半壁江山 。
日系车的缺点
1、溃缩吸能技术的认知度：日系车由于对材料的精打细算，导致日系车在材料的使用上都比较抠门，许多的部位都使用一些泡沫之类的材质，例如前后保险杠内，这使得日系车在发生碰撞时能利用自身的变形溃缩来减轻事故的损失。但正是这样造车理念的应用更坐实了日系车车轻的论调。
2、车漆较薄：日系车在发生轻微的剐蹭也会掉漆。
3、简配严重：不知道为什么，各大车企只要是销往中国的 汽车 ，都会出现或多或少的简配情况，日系车就是其中之一。例如变细的大梁，利用拉伸强度来替代屈服强度、使用窄胎、低速胎、简配后防撞钢梁、使用拼接车门并利用普通的焊接技术来替代极光焊接等等。
相对来说，日系车皮实耐用、故障率低、燃油经济性好这些优势非常的适合家用，这也是日系车能够热销的主要原因。
日系车，这个概念太大了。
这个概念涵盖十几个品牌，超过百款车型。如果一概而论日系车如何如何肯定是瞎扯淡。
日系的几个主要品牌个性和特点非常鲜明。
丰田主打皮实耐用，安全可靠。民间传言“开不坏的丰田”
日产特点就是舒适，经济。号称“移动大沙发”
本田主打性能。都说是“买 汽车 送发动机”。
马自达主打操控性能，江湖外号“东瀛宝马”，“弯道之王”。
买车要是冲着某系去选那是荒诞可笑的。
那些所谓的“x系高速稳”，“x系安全”，“x操控性好”，“x系性能高”全是扯淡。
日系车有好车，但不在中国，你得去美欧大洋洲，至少你得去东南亚。中国市场上的自己看吧……我侄子曾有一台产自新加坡的大使馆退役二手本田思域，整质量1620 kg，侄子开始不信还开到到地称上称的确就是一吨六二。看看国内的本田思域，相差四百公斤。
日系车省油，发动机不错，小毛病少，但是缺点也不少，皮太薄了，用手指很轻松就能把车身铁皮按瘪，车身太轻，防撞钢梁是塑料的，还美其名曰吸能，能是吸了，人没了，用料不扎实。人们看到的日系车检测数据大都是从美国检测机构出来的。那是日本出口到美国的 汽车 ，而不是中国的 汽车 。这对于老百姓讲是误区。比如，中国版CRV和美国版CRV完全两个车了。质量更不用提了！总而言之，中国人现在有钱了，注重人身安全了，不在乎省那点油钱，所以选择德系，欧系了，这也是日系车在华销量下降的原因之一。
买车要自己拿主意，因为哪款车都一定有人喷。选日系他说不安全，德系他说烧机油，美系他说油耗高，法系他说不保值，韩系他说价格贵，国产他说技术差……
正常使用其实差不多，看自己要求，个人觉得家用日系车还不错。小事故都找保险公司，大事故都找医院。撞得正，全是半斤八两，撞偏了，坦克也翻。
日系车企业研发早，技术领先，在我们中国人特别是60.70，80年代的人留下了良好的口碑，不过随着中国车企在全球的收购，相信我们中国人也能制造出更好的 汽车 ，这个过程还需要我们不断的学习研发创新，加油！有一天，中国的 汽车 会屹立全球第一！在我们今天看来差距也在缩小。
省心，耐用，故障少，省油。只是因为民族情节的缘故，咳咳咳……
1、故障率低
2、静音技术
虽然底盘悬挂和车身钣金方面表现一般般，但是发动机一直都是公认的声音小，在其高工艺钢材和低温组装技术的配合下，最大程度的降低了发动机噪音，目前还是没有被超越。
3、油耗较低
虽然有很多人形容日系车是“纸壳车”，但是从我一个维修工的角度去看，它的钣金和车架设计还是很合理的，油耗低并不完全是与车的重量相关，毕竟买车回来不是说“抗撞”才算安全。
就先说这么多吧！我是一修聊车，感谢阅读！
由于资源匮乏，疆域狭小及造车理念等多重因素影响，日系车在材料的使用上精打细算，多使用一些成熟稳定的技术，这使得日系车故障率低，即使跑个10年，日系车也很少出现故障，这是日系车保值率高的主要原因。
日系车的优点
1、燃油经济性好：日系车由于车身用材的原因以及对发动机技术的深研，使得日系车的热效率非常高，燃油经济性好。许多人将日系车的节油归功于车身的自重是片面的，而日系车的发动机、变速箱及底盘的调教才是日系车省油的根本原因。但是随着 汽车 向轻量化、小排量、涡轮增压方向的发展，日系车的燃油经济性优势变得越来越不明显。
2、电气设备好：如果各个车系都拿出看家本领的话，德系强大的地方是发动机，法系车的强项是底盘、而日系车就是电气。日系车电气设备很少出现故障，包括灯泡都很少损坏。更别说其他的电气设备了。
3、舒适性好：许多的日系车辆被称为移动的大沙发，比较典型的代表就是尼桑天籁。对于不追求爆发力的日系车来说，无论是在变速箱的使用上，还是在底盘的调教上，都侧重于乘坐的舒适性。而舒适性的过度看中必然是以牺牲操控为前提的，所以日系车操控性都不是很好，给人一种车轻的误解，而实际上日系车的自重并不比其他车系小。
4、混动领域技术先进：日系车很早就开始涉足新能源领域，并且在混动车型上取得不错的成绩，包括本田的雅阁、crv，丰田的卡罗拉双擎、凯美瑞、雷克萨斯等等，日系车在混动 汽车 领域已经占据了半壁江山 。
日系车的缺点
1、溃缩吸能技术的认知度：日系车由于对材料的精打细算，导致日系车在材料的使用上都比较抠门，许多的部位都使用一些泡沫之类的材质，例如前后保险杠内，这使得日系车在发生碰撞时能利用自身的变形溃缩来减轻事故的损失。但正是这样造车理念的应用更坐实了日系车车轻的论调。
2、车漆较薄：日系车在发生轻微的剐蹭也会掉漆。
3、简配严重：不知道为什么，各大车企只要是销往中国的 汽车 ，都会出现或多或少的简配情况，日系车就是其中之一。例如变细的大梁，利用拉伸强度来替代屈服强度、使用窄胎、低速胎、简配后防撞钢梁、使用拼接车门并利用普通的焊接技术来替代极光焊接等等。
相对来说，日系车皮实耐用、故障率低、燃油经济性好这些优势非常的适合家用，这也是日系车能够热销的主要原因。
日系车，这个概念太大了。
这个概念涵盖十几个品牌，超过百款车型。如果一概而论日系车如何如何肯定是瞎扯淡。
日系的几个主要品牌个性和特点非常鲜明。
丰田主打皮实耐用，安全可靠。民间传言“开不坏的丰田”
日产特点就是舒适，经济。号称“移动大沙发”
本田主打性能。都说是“买 汽车 送发动机”。
马自达主打操控性能，江湖外号“东瀛宝马”，“弯道之王”。
买车要是冲着某系去选那是荒诞可笑的。
那些所谓的“x系高速稳”，“x系安全”，“x操控性好”，“x系性能高”全是扯淡。
日系车有好车，但不在中国，你得去美欧大洋洲，至少你得去东南亚。中国市场上的自己看吧……我侄子曾有一台产自新加坡的大使馆退役二手本田思域，整质量1620 kg，侄子开始不信还开到到地称上称的确就是一吨六二。看看国内的本田思域，相差四百公斤。
日系车省油，发动机不错，小毛病少，但是缺点也不少，皮太薄了，用手指很轻松就能把车身铁皮按瘪，车身太轻，防撞钢梁是塑料的，还美其名曰吸能，能是吸了，人没了，用料不扎实。人们看到的日系车检测数据大都是从美国检测机构出来的。那是日本出口到美国的 汽车 ，而不是中国的 汽车 。这对于老百姓讲是误区。比如，中国版CRV和美国版CRV完全两个车了。质量更不用提了！总而言之，中国人现在有钱了，注重人身安全了，不在乎省那点油钱，所以选择德系，欧系了，这也是日系车在华销量下降的原因之一。
买车要自己拿主意，因为哪款车都一定有人喷。选日系他说不安全，德系他说烧机油，美系他说油耗高，法系他说不保值，韩系他说价格贵，国产他说技术差……
正常使用其实差不多，看自己要求，个人觉得家用日系车还不错。小事故都找保险公司，大事故都找医院。撞得正，全是半斤八两，撞偏了，坦克也翻。
日系车企业研发早，技术领先，在我们中国人特别是60.70，80年代的人留下了良好的口碑，不过随着中国车企在全球的收购，相信我们中国人也能制造出更好的 汽车 ，这个过程还需要我们不断的学习研发创新，加油！有一天，中国的 汽车 会屹立全球第一！在我们今天看来差距也在缩小。
省心，耐用，故障少，省油。只是因为民族情节的缘故，咳咳咳……
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