Question

开车颠簸时车门“咯吱咯吱”响

Answer 1

铰链是连接车门和车身的零件，就像自家门上安的合页一样，经常大力的开合车门，会造成车门铰链的磨损现象严重，时间久了就会出现车门闭合不紧的情况，从而产生异响。
异响问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Answer 2

如今，汽车在普通大众中变得流行起来。在购买和使用汽车的过程中，有很多小麻烦需要注意。比如汽车长时间使用，在行驶颠簸时车门会发出吱吱声和吱吱声，很多骑手会认为车门有问题。所以我会去修理店，花很多钱去修理。其实也没必要这么麻烦。如果你的车也有这种异响，那就继续读下去吧！学会这个诀窍，你就能马上解决它！

一位车主分享了自己解决车门异响的经验。开了三万公里后，他的车出现了这个问题。当道路崎岖不平或转弯有点急时，几个门一起响，分散了车主的注意力，使其说不出话来，但也使车主徒劳地担心是否出了问题，于是他开车去4S商店修理。

在目的地，采用了许多方法。第一，卡扣是锁着的，以为是锁发出的响声，没想到锁越紧，异常响声越大。这种方法不起作用，所以我们不得不用另一种代替。

于是业主把门板拆开，拧紧电梯的螺丝，上了油。刚开始真的很有效，但是开了几天，竟然响了！声音很固执，机械师也没办法，但是这个问题解决不了。毕竟真的很烦。

车主查阅了大量资料后，找到了这个问题的最终解决方案。每扇门上方都有一条隔音胶带。新车的胶带很暗，因为是硅油润滑的。但是使用一段时间后，其表面的硅油挥发，引起异响。此时只需在胶带上涂抹二甲基硅油即可。简单吗？

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