Question

英菲尼迪车怎么样

Answer 1

有多少人能想到QX60(原JX35)这种豪华中型SUV？

这款诞生于10年前的SUV，在今年央视“3.15”晚会上最后一次回到了大家的视线。之所以成为“3.15”海选的幸运嘉宾，主要是因为QX60变速箱的大面积故障。央视曝光后，这款销量不温不火的豪华SUV变得更差了。

要扭转QX60在英国菲尼迪的现状，仅靠延长变速箱质保的“亡羊补牢”政策必然是行不通的，而对于一辆10年车龄的豪车来说，洗心革面重新开始无疑是最好的办法。

菲尼迪也很快。6月刚刚在海外发布的新一代QX60，近日完成了国内的信息申报。老款QX60最大的痛点解决了，变速箱换成了ZF的9AT，妈妈再也不用担心我的变速箱了。

新款QX60的整车尺寸比老款高不了多少。其长宽高分别为5127/2005/1767mm(老款为5094/1960/1745mm)，轴距为2900mm与老款一模一样。

不出意外，QX60的前脸设计是英伦和菲尼迪的家族式风格，和QX50相差无几。也许这两者之间最明显的区别是QX60似乎在轻组风格方面更扁平。不过个人认为，作为这么庞大的SUV，大灯其实可以设计的更像样一些，目前的设计会显得车头不够饱满。

说到大灯，我们不得不抱怨它的内部结构。近光灯是带透镜的LED光源，但远光灯确实和手腕LED结构相反，聚光效果和透镜相差甚远。作为2021年诞生的豪华SUV，配矩阵式LED大灯不为过吧？

全新QX60提供了黑色车顶和车身同色车顶两种配色，但无论是哪种配色，D柱都是隐藏式设计，营造出了浮顶的视觉效果。车顶后半部分的设计与林肯aviator相似，都采用下沉式设计，视觉效果更加稳定。

根据配置的不同，新款QX60有三种不同尺寸和样式的轮毂可供选择，最基础的轮毂也差不多。

“斜眼”灯组设计也同步使用了尾灯部分。内部结构以水平光带为主，融入了贯穿式的设计元素，但中间部分无法点亮。看起来有穿透力，但没有完全穿透。其实QX60的尾部设计和前脸一样，过于简洁，元素不够丰富，真正表现出了中大型SUV应有的厚重或者稳重感。此外，保险杠左右两侧的镀铬装饰护板也相当抢眼。

看到“东风英菲尼迪”的尾部logo，相信你们都知道是怎么回事了。新一代QX60将在东风汽车湖北襄阳工厂生产。国产后，它的价格必然会明显低于所有进口老款。

如果内饰的变化和老款相比，用穿越来形容是最合适的。虽然老款车型的内饰布局特别落伍，但是桃木装饰板的点缀，再加上复古的车系，让QX60完全落后于同级。全新车型的内饰符合消费者现在的审美。油腻的木质装饰板被取消，取而代之的是大面积的菱形真皮涂层。空色调面板也换成了触控面板，同样有双12.3寸屏幕。所有这些都是现代文明的气息。

只是QX60的空音面板有问题。是全触控的操作方式，但是图标小，布局比较紧凑，无疑会影响驾驶过程中的盲操作。

车载系统全新，支持CarPlay和CarLife互联，还支持车联网功能。希望其国产后，能针对中国市场进行本地应用适配，改善用车体验。全液晶仪表的UI设计也非常易读，几乎没有显示效果可供选择，风格可以根据喜好或驾驶模式进行调整。通过仪表盘还可以发现，新款QX60支持L2自动驾驶。

新QX60的电子杆很短很精致，外形像鼠标，用起来应该没什么问题。

在空之间的路段，和老款一样，新款QX60依然提供三排座椅，但第二排变成了两个独立座椅，乘坐舒适性会有很大的提升。中心配有大杯架，可与第三排乘客共用。但是这种固定的设计直接导致中间过道无法正常使用，第二排座椅仍然需要折叠进出第三排。豪华品牌配备第二排独立空调制系统是很正常的，第二排座椅加热也不足为奇，但能提高舒适性的座椅通风是没有的。希望这个配置能增加。毕竟第二排配有独立座椅，再加一个配置也不过分。

至于第三排，人坐上去肯定没问题，空的空间完全够用，但是长时间乘坐不会太舒服。

全新海外版QX60搭载的是VQ系列3.5V6发动机，这款发动机出现在国产车型上的概率基本为零。为了更低的税费和更好的燃油经济性，国产QX60选择了VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机，与QX50和天籁是同一型号。发动机本身真的不错，除了另外两款因为变速箱有些拖沓。定位更高的QX60换成ZF9AT后，预计就完整了。

这一次，英国菲尼迪终于清醒过来，他们终于明白了根本问题。改头换面后，不再是油腻的老大爷。只要价格足够优越，在豪华中大型SUV市场还是有一席之地的。

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