Question

为什么俄罗斯的航空发动机寿命比不上美国的

AL31据说首翻在600小时左右，总寿命1500小时；而美国同级别的F100-PW系列和F110-GE系列首翻都在1000小时以上，总寿命更是接近4000小时。后来的F119和最近的F135、F136更不用说了

Answer 1

因为他们提高推力的手段只有加温度，但是温度不是无限加的......

Answer 2

毛子货总是比欧美货技术含量低,但是粗糙皮实,制造相对简单,维修要求低,价格低,实用→→加速能力就比欧美除F22的其他们战斗机好的多.对于战斗机飞行员来说,连续五次参加空战不被击落的就已经是罕见的王牌了.五次空战才几个小时?

Answer 3

毛子实力太弱，体现在航空发动机上其产品性能根本不是美国产品的对手。你的数据已经过时了。一般来说，毛子因为实力弱，为了保证发动机有足够的推力，相应的发动机重量肯定要上去，寿命和可靠性只能作出牺牲了。一般毛子发动机寿命耗尽的时候，美国发动机最多也就是大修而已。要做到和美国一样的发动机寿命，毛子发动机的推力就是极其悲剧的。

Answer 4

二楼正解，这是由于两国的设计理念不同，苏联时期卫国战争中，苏联就发现坦克和飞机的实际战场寿命往往只有几十到一百多个小时，然后就被摧毁了。所以他们设计武器就以简单、便宜、容易大规模生产为原则。
美国则由于有强大的工业基础，所以有点能力过剩，生产武器的原则就是不计成本，精益求精，不怕最贵，但求最好，所以美国有很多天价武器装备，而且都是做工精良，技术先进，使用寿命也很长。

Answer 5

第一：设计理念不同，原苏联在设计战斗机的时候考虑到是大规模战争需要，为了降低费用和可以快速生产的原因，在武器寿命设计上一般比欧美国家要低，这也是为什么同档次的战斗机，俄罗斯造价要低于欧美的原因。
第二：材料技术落后于美国，特别是高温材料技术方面最少要落后美国两代以上，所以美国军机不管是发动机大修间隔时间还是总计寿命都要大大高于俄罗斯和中国，这也是在民用客机方面俄罗斯是竞争不过欧美的原因，材料落后造成费油和可靠性差等等