摩托车的点火时间如何调节
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摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的,电子点火器在一定程度上,可以根据发动机转速有限的改变点火提前角,但不能人为调整点火时间。在平时的维修中,经常遇到的是安装或调试配气正时,它与点火时间有一定意义上的相同,但它只是一个固定的点,只有对正与否,同样也不能人为调早或调象,即使是只差一个齿,都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机,磁电机定子盘上会有一个点,在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
现在的车基本都是四冲程的,在安装配气正时(点火时间)时,先转动磁电机,使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体(或磁电机盖)上的标记,使活塞处于压缩上止点位置,如果是链条式发动机,这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方(卧缸机)或正止方(缸头与曲轴的直线,不是指垂直方向,这是对于立缸机来说的),或正时链轮上的“|”线与缸头平面平行,且气门摇臂处于松驰状态,这时就是正时。如果是顶杆式发动机,在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。
如果是两冲程发动机,磁电机定子盘上会有一个点,在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
现在的车基本都是四冲程的,在安装配气正时(点火时间)时,先转动磁电机,使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体(或磁电机盖)上的标记,使活塞处于压缩上止点位置,如果是链条式发动机,这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方(卧缸机)或正止方(缸头与曲轴的直线,不是指垂直方向,这是对于立缸机来说的),或正时链轮上的“|”线与缸头平面平行,且气门摇臂处于松驰状态,这时就是正时。如果是顶杆式发动机,在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。
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一般来说,是不用跳的,有必要的话,可以通过改变磁电机飞轮上的触发凸起位置来调节,电焊或AB胶,再打磨,即可,,单纯延迟一些的话,也可在触发线上串接一个线圈试一下,不过不好控制延迟量,我该装过一辆川崎125白金改电子,用的AX100高压包改的,完后点火有些早,再加工有些困难,试着串接了一个DX100的低压线圈,效果非常好。
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在白金那调。
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