Question

为什么c919是大飞机啊？

中国的大飞机C919， 最大起飞重量 72500kg（STD）77300kg（ER）；客座数（两级/单级） 156/168 ；

为什么凭这就可以称其为大飞机？大飞机的标准是什么啊？

看网上说“大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机”

再看空客A320的参数，最大起飞重量77000公斤；客座数180（1级） 150（2级）；那这么说A320 也算大飞机了？但是空客明明把他归为中型客机！

中国的大飞机C919，是我把参数搞错了吗？

我对飞机不是很清楚，只是今天顺手查了一些数据，却发现了这些自相矛盾的地方，还请各位行家能释疑啊~~

Answer 1

1、“大”与“小”只是人为的划分而已，并没有一个严格的界限，另外还有参照物的选择；
2、通常意义上的大飞机指起飞重量在100吨以上的运输机或者载客量在150人以上的客机，运输机包括军用运输机和民用运输机(又包括客机和货机)，比如C919尽管起飞重量没有达到100吨的标准，但是载客量设计目标在150人以上，所以也归类到大飞机里，并没有严格的界限；
3、通常情况下大型军用运输机(比如中国从俄罗斯购买的YL76等)起飞重量都在100吨以上，用于战争快速投送物资、武器与兵力，一个国家是否拥有大型军用运输机是战争实力、军事实力，特别是区域性机动能力的重要象征；
4、目前中国都尚不具备独立生产大型军用和民用运输机的能力，正处于科研攻关阶段(比如C919)，飞机工业是现代工业之花，一个国家能否生产大飞机是国防科技工业实力的重要标志，目前世界上能够独立生产大飞机的国家只有美国和俄罗斯，另外空客的欧洲多个国家（英国、法国、德国、意大利）合作的结果；
5、目前中国正在生产的C919和波音公司的B737系列、空壳公司的A320系列是同一个级别(主要指的是起飞重量和载客量相近)，后两者也是全球商业运作最成功、运营数量最多的飞机型号，全世界每6秒钟就会有一架A320或者B737飞机在某个机场起飞；
6、另外来回答为什么“空客把A320归为中型客机”的问题：
这是相对的概念而已，在空客，不仅生产A320系列，还生产A330、A340、A350这些载客量在200—400人的飞机型号，也生产载客量在550左右的A380大型客机，也就说空壳公司已经形成了非常完整的载客从150—550人的系列飞机，相对于那些A350、A380大型客机，A320就只能算是中型客机了，美国波音公司同样形成了非常完整的从B737到B777、B787的载客量从150—500人的系列飞机，而中国目前只是处于大飞机的起步阶段，还只能研发生产150—200座级的飞机，所以C919就是目前中国的大飞机，这些都是人为的主观划分、主观叫法而已；（中国的航空技术和美国、欧洲差距很大的，主要原因有两个：1、起步晚；2、走了弯路）
这个问题就如同，在古代人的平均岁数只能活到50岁，那么四十几岁就算是老年了，但是现在人的平均年龄可以活到80岁，四十几岁就只是中年而已；
7、有疑问的话，欢迎继续交流。

Answer 2

C919，大约75吨，比运10和运20小得多，之所以叫大飞机，一个是因为中国150座以上叫大飞机，C919超过了这个标准，另外，就是C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。

C919大型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准，与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，最大载客量为190座。标准航程4075公里，最大航程5555公里。

C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。

Answer 3

没有法定的大飞机定义

Answer 4

国际标准的大飞机参数是依照翼展和轮距来说的，320、340、350、737（A、300）、757都只是中型飞机，而707（同温层堡垒B-52原型）、330、380都算大飞机。

Answer 5

说是大灰机其实只是因为他看起来比较大，听起来虎一点..........919确实是中型机