Question

Rock shox Dart3前叉长度和行程问题

小弟想升级车子，在网上看到那个2011款的Dart3前叉行程是120mm的，他们说国产的都是100，而台产的都是120的。。
不知道100的和120的在外观测量的长度有没有差别？
我的车是08款17寸的捷安特ATX750，装120行程的叉行不行？
另外，请问一下有经验的，Dart3 的性能怎么样？换上后会明显更好吗？
（小弟的原装叉叉因保养好，性能状态感觉还是不错的，就是太旧了。）
感激不尽！或者还可以推其他同等价位性能等各项更好的叉叉，谢谢！
注：我现在还是750的原装叉，价值大概就100多吧，当然不是换跟它同等价位的叉啦。
虽然能用，不过性能也就那样，不能锁死，对地面震动不是很敏感，大的震动（坎坷土路、台阶等）又感觉不够。。而且内管（活塞部分，不是要截的那根）上面那段都有些锈了，所以才想换。
还有就是，D3看起来好像比原装叉长（图片看起来，内管露出来部分好像长很多），不知道装上会不会有车头高很多，或者头管角度变小之类的问题？谢谢！
还有，小弟体重120斤左右。。

Answer 1

说法不准确，我就用的是台版的D3，行程一样是100MM。
这叉子很好用，耐得了折腾，每用半年到一年只需要换一次避震油就行了。
但是有个问题是，D3的叉子设计的时候是针对欧洲人的体型，所以这个叉子是适合体重大的人用的，像我90KG随便用，
根据楼主的体重，我给你几个选择：
1三托XCR，低端叉的代表作，价格便宜，润度好，适合亚洲人的体重。
2马尼托 MANITOU AXEL，跟D3价位一样，这个是意大利产，制作工艺一流，强度不错，润度也好，强烈推荐。
3三托SUNTOUR EPICON ，价格比D3稍贵，但是是个气叉，越野的话性能要好的多，是入门级的气叉。

Answer 2

国产与台产是没有区别的，制造工艺是一样的。前叉行程的大小在外观是看不出来的，决定其行程大小的是装在前叉内的弹簧。液压与真空主要是看个人喜好，有的人喜欢真空的，是因为可以减轻整车的重量，总体来说液压还是要好一些
你说的“内管”是指立管还是上管？如果是装车，基本上所有的新前叉都要锯掉一截立管才能装在车架上的。

Answer 3

如果你现在的叉还能用的话，不推荐你换同等价位的叉！

D3的叉性能还行，但如果你体重偏轻的话，不建议你上D3!

Answer 4

dart3，很好的油簧叉呀。至于形成什么的我还真不知道。只是听车友说那叉子很棒！我用的是manitou的r7。价格应该和dart3差不太多吧。但是我的是气压的。本人觉得还是油压的线性一点。