Question

有关桥的作文，要说明文

你走过一些桥，也许只是“步石”桥，独木桥，也可能是高大坚固的钢筋混凝土桥，可能已经有些年头，也可能新建不久，。不管怎样，它们都各有作用，在结构及建筑材料上各有特色，请仔细观察它们，并了解收集有关它们的修建情况等资料，写一篇300字左右的介绍性文字。

Answer 1

南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，建成于1991年11月。总长8346米，其中主桥全长846米，引桥全长7500米。主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁结构斜拉桥，两岸各设一座150米高的“H”型钢筋混凝土主塔，桥塔两侧各以 22对钢索连接主梁索面，呈扇形分布。桥下可通行5万吨级巨轮。主桥总宽度为30.35米，设置机动车道6条，两侧各设2米宽的观光人行道。浦西引桥长3754米，以复曲线呈螺旋形、上下二环分岔衔接中山南路和陆家浜路。浦东引桥长3746米，采用复曲线呈长圆形，与浦东南路相连并直通杨高路。南浦大桥也是上海道路内环线的过江枢纽。南浦大桥设有观光电梯，游人可乘电梯上桥观光。大桥主塔的上横梁上，镶嵌着由邓小平同志题写的桥名。南浦大桥是一座现代化桥梁，它犹如一架横卧的竖琴，其规模在当今世界同类桥梁中位居第三。大桥的总投资为8.2亿元人民币，建设周期为3年。南浦大桥规模之雄伟，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，在世界桥梁建设史上也不多见。
【详细介绍】
南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写（每字大16平方米）。浦西引桥造形优美，曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路，中山南路和陆家浜路。南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年12月1日建成通车。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，凌空飞架于浦江之上，景色壮丽。 入夜大桥采用中杆照明，主桥用泛光照明，在钢索的根部有投光灯，将光射到桥塔上，光彩夺目。
南浦大桥飞架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间的江面上，为世界第三大斜拉桥。桥全长 8346米，分主桥、主引桥、分引桥三部分，中孔主跨423米，桥宽30.35米，6车道，日通机动车5万辆；主塔高154米，塔座是由98根长52米、直径为91.4厘米的钢管打入地下层，加上4000立方米的承台坚实地凝聚而成的地基，其承受能力为6万吨；塔柱中间，由两根高8米、宽7米的上下拱梁牢牢地连接着，呈“H”型；桥下净空高度46米，5.5万吨位的巨轮可安全通行。
“南浦大桥是一座双塔双索面斜拉桥，主桥长846米，以一跨423米过江，跨度之大为全国之最。
“主桥桥面用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成。桥面下一层用大型‘工字钢’制成框架，上一层是钢筋混 凝土桥面板，钢框架与桥面板用电焊焊接，结合处再浇上混凝土，使两者联成一体。这种叠合组成的桥面和钢框架共同受力的新型结构，叫叠合梁结构。这在我国还是第一次采用，开了我国建桥史上的先河。
“主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80吨，为全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的达80毫米，其厚度在钢结构中又是一个全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是我国建桥史上前所未有的。
“大桥主桥桥面是用180根钢索‘吊’在桥塔上的。其中最粗的一根钢索是用265根直径7毫米的高强度钢丝绞合而成，直径146毫米，重21吨，均为全国第一。它长达223米，竖起来相当于三幢国际饭店的高度。180根钢索都是用千斤顶拉后固定在主塔上的，每个千斤顶的拉力达600吨，也是全国之最。
“南浦大桥的通航净空高度为46米，在我国桥梁中首屈一指。 “由于桥高，建桥时的作业面就更高，负责主桥桥面施工的上海市基础工程公司的干部、工人要在50米以上的高空作业，安装斜拉索则要上到110米以上才能操作。这些恐怕也算是‘全国之最’了。
南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写（每字大16平方米）。浦西引桥造形优美，曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路，中山南路和陆家滨路。
浦西和浦东各有二架观光电梯，登桥面可饱览黄浦风光、浦东新貌以及外滩和西区无数高楼。入夜大桥采用中杆照明，主桥用泛光照明，在钢索的根部有投光灯，将光射到桥塔上，光彩夺目。
游人站在桥上，浦江两岸的景色尽收眼底。
南浦大桥自1988年12月5日开工，到1991年建成通车，仅仅用了3年时间。三年建造一座大跨度的南浦斜拉桥，其规模是宏大，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，周期之短创世界建桥史上的奇迹。
其浦西的引桥总长3754米，由于受地域空间的限制，浦西的引桥设计成两个复曲线螺旋状，其造型犹如盘圆团龙，这在国内外桥梁建筑史上也属罕见。游客们乘车盘旋而上，如同进入了盘山公路，朝下看大桥下面的花园绿地，走动的人流变得越来越小，车窗外不断升高的桥体使每个游客都有那种车在桥上走、人在半空游的感觉。
南浦大桥主桥全长846米，桥体轻灵，主跨桥面微微上凸，傲然兀立，匀称协调，空间感好，造型优美。主塔两侧各有对称的几百根斜拉索，将庞大的南浦大桥抓在浦江上空。
南浦大桥的顺利通车，为以后建造杨浦大桥和徐浦大桥、奉浦大桥打下了良好的基础，短短几年中先后有五座大桥横跨浦江，还有几座在设计中和制造中。上海浦东正发生着日新月异的变化，越来越多的海内外投资商将资金投向这片热土，便利的交通环境使浦东的腾飞添上翅膀。

Answer 2

我的老家在永春，那是个四季如春、充满诗情画意的好地方，有连锦不断的高山，雄伟粗壮的树木，还有许多各种各样的小动物……，其中，我印象最深的就要数在爷爷家门口的那架横在小河上的独木桥了。

小河里的水清澈见底，在阳光的照耀下，那无色的河水简直就像一块块晶莹透亮的水晶。小河上的独木桥就更给小河添了一道亮丽的风景。独木桥只是由一根根普通的原木做成的，上面还有一些奇形怪异的花纹。往桥下一看，小河里的小鱼儿是五颜六色的，有红的、黄的、白的、还有花斑的，令人看了会忍不住动心，两手痒痒的。

记得有一次，我看中了一条红白色的小鱼，于是便拿了个网去蹲在桥上捞，那个小家伙可真会跑，结果不但没捞着，反而掉到“水晶堆”里选了个澡，那些小鱼儿们东窜西跳，仿佛在嘲笑我无能，气得我拿了块鹅卵石就往里扔。

啊，家乡的桥啊，你给了我们方便，也给了我带来了无限的乐

Answer 3

http://zhidao.baidu.com/question/199855808.html

Answer 4

岁月之河匆匆淌过，许多记忆已逐渐模糊。但是，故乡的一山一水、一草一木都牵动着我的心。其中最值得一提的是故乡的大桥——松滋大桥。（开头以抒情的笔调，于对比之中，凸显故乡之桥在“我”心中的地位，引起下文的介绍。）
松滋大桥位于新江口镇的东南端。横跨于松滋河之上。这座大桥修建于1965年，至今已经有了将近40年的风风雨雨，却还依然保持着当年的风姿。（从桥的地理位置、修建的时间，对大桥作总体概说，总领下文。）
这座桥是松滋河中游唯一的一座大桥，她虽比不上南京长江大桥的雄伟，也不敢与武汉长江大桥媲美。可它却是一座实用桥。是两岸交通的重要枢纽，为故乡人作出了不朽的贡献。大桥全长113米，车道宽7.1米，车道左右两侧各有1.5米宽的人行道，共12个桥孔，是一座典型的梁式桥。整座桥为钢筋混凝土结构，桥面为沥青柏油马路。每年春夏暴雨过后，河水上涨，水势迅猛，大桥依然坚固地矗立在洪水上，雨后初晴，原来满身灰尘的大桥，经雨水的冲涮洗礼，显得格外洁净、清新，像一幅刚画好的水墨画。（运用作比较，突出了桥的不朽贡献，并抓住桥的结构特点，有力地说明了桥之坚固，形式之美。）
站在七里庙山上，向东眺望，大桥就像一条白玉腰带系在松滋河柔软的腰间。黎明时分，大桥就像刚从熟睡中醒来的壮汉，揉揉双眼，抖擞精神，以它特有的姿态迎接着来来往往赶早市的故乡人。夜幕降临，大桥上亮起了一盏盏明亮的路灯，像是在空中撒下的颗颗明珠，美丽极了。（从远处着眼作整体说明，运用打比方的说明方法，生动描摹出大桥早晚壮观美丽的景象。）
松滋大桥是一部活的历史，它记载着动荡岁月的悲欢离合，目睹了人间的真善丑恶，见证了故乡的发展腾飞。一年又一年，大桥以他坚实的脊背，默默无闻地履行着他的职责。承载着故乡经济建设的负荷，正如故乡的人民一样忠诚执着。（结尾以大桥无私奉献的精神来升华文章中心，鲜明凸显了大桥对故乡的巨大作用，文章越发光彩夺目！）

Answer 5

梁桥

梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作平桥，它的外形平直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。 它的种类繁多，有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥 位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉 日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡 ，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。 ”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处，结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。
� 三接桥 又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道，为一桥代替三座 桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
� 舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。 桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米， 6.40米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。两桥之间用较矮 四孔石梁桥相连。全长99.29米，宽2.20米，主桥桥 墩宽0.80 米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。 梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。