Question

电动车电池充电问题

我的电动车 电冲满应该是充电器绿灯亮 有一天我是有事 充了4个小时就开走了 充电器显示电还没充满，我是用电压表的 60V 20AH 5块电池串联 一般情况下充满后是 66V 但是这次 没冲满 电压反而67V 这是什么情况？没冲满 反而电压要比冲满高？ 是充电器有问题？

Answer 1

　　这种情况下充电器是没有问题的，这是由于电池在充电的过程中断开所导致的浮充电压，是一个虚电压。因为电动车电池充电器是三段式充电模式。
　　关于三段式充电器的三个关键参数
　　第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值。
　　第二个重要参数是第二阶段的高恒压值。
　　第三个重要参数是转换电流。
　　这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah有关，与温度有关，与电池种类有关。为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（三块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下： 首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为42.5V左右。此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。此值在南方要低于41.5V；胶体电池要低于41.5V，如在南方还要低一点儿。这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。 其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为44.5V左右。此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。 最后讨论转换电流，参考电流为300毫安左右。此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池快速充足电；此值低（对外行）有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于200毫安。

Answer 2

您好，电池处在不同的状态下电压波动范围有所不同，您说的66V是静止状态下的电压，电池在充电状态下会有更高的电压值，而在骑行状态的时候电压值会低于静止状态。

Answer 3

呵呵 这么神奇 应该是电压不稳 导致的 一般电瓶都有一个电压最高限度的 高点也没事的。

Answer 4

我的电动车 电冲满应该是充电器绿灯亮 一般情况下充满后是 66V 但是有时 没冲满 电压反而67V 这是什么情况？没冲满 反而电压要比冲满高？ 是充电器有问题？

Answer 5

是虚电压，是电池的问题，可能缺电解水了