全柴柴油机怎么样
全柴发动机是一种全部都将柴油作为燃料的发动机。其实作为小缸径的柴油发动机，全柴保有量算比较大了，总体来说质量还差不多。
其实国产的这种类型的发动机没有哪个牌子比哪个牌子绝对的好，国产的发动机一批和一批的质量会有差异，这可能就是和国外发动机的最大区别。三分运气七分保养吧。
扩展资料
欧洲是柴油发动机技术发源地，由于柴油的众多特点，从20世纪90年代中开始，欧洲各大汽车公司大力发展柴油发动机技术，并陆续向消费者推广，超过三分之二的轿车都使用柴油发动机。奔驰、大众、宝马、雷诺、沃尔沃等欧洲名牌车都有采用柴油发动机的车型。
德国大众：TDI柴油技术，最早由意大利菲亚特研发，后被大众获得并发展。
宝马：D技术，具有功率高，扭矩大的特点，并使用了双涡轮可变截面增压技术。
奔驰：CDI技术
标志雪铁龙：HDI技术，和德国大众同源同种，也来自与意大利菲亚特。
雷诺：DCI技术，2006年前曾因增压涡轮易坏而被质疑其可靠性，随后雷诺对其进行了改进。
菲亚特：JTD技术
欧宝：TDCI技术，相对于大众的TDI技术。
全柴发动机是一种全部都将柴油作为燃料的发动机。其实作为小缸径的柴油发动机，全柴保有量算比较大了，总体来说质量还差不多。
其实国产的这种类型的发动机没有哪个牌子比哪个牌子绝对的好，国产的发动机一批和一批的质量会有差异，这可能就是和国外发动机的最大区别。三分运气七分保养吧。
注意：
柴油燃料内部组件的体系结构图，动力传动部件，车身和主轴承，气门，燃油系统和调速器，润滑系统，冷却系统，起动系统内燃机。柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧。
柴油泵将被发送到过滤器过滤泵注（以确保充足的燃油，并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压。）直接进入燃烧室的压缩点火气缸。
