21速的山地车怎样搭配档位才省力
21速山地车使用中正确、省力的档位选择方法：
1、前1档（最小牙盘）配合后1、2、3档（塔轮最大的3个齿片）使用，适合爬坡、顶风、起步等低速路况。
2、前2档（中间牙盘）配合后3、4、5档（塔轮中间的3个齿片）使用，适合平路等正常路况。
3、前3档（中间牙盘）配合后5、6、7档（塔轮最小的3个齿片）使用，适合顺风、下坡等高速路况。
拓展资料
一、起源
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，1977年诞生于美国西岸的旧金山，两年后正式命名为“山地车”。
二、特点
1、山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。
2、山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，骑车者可以在各种路面环境上舒适的骑行。
3、山地车因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚 。
4、山地车各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
5、山地车车速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。
正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应换高速比；相反，若感有些吃力，就应换成低速比。
21速的山地车就搭配shimano(喜玛诺）的娱乐级变速 ALIVIO很省力。牙盘用中间的，飞轮用第二小，或第三小的。
拓展资料：
骑行要练得是踩踏频率不是依靠高档位费力去蹬。2*6骑到30是个不错的成绩 但是3*6甚至更大档骑到30多迈就没多大意思了而且不符合锻炼的目的。
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
3. 档位就是每蹬一次车轮走过的距离差异。37挡基本一小时在20KM/H以上。最慢的11也会在5KM左右。
21速山地车，即前面三个大轮，后面七个小轮（这里我将大轮按档位1,2,3描述，小轮按档位①到⑦描述）
一、平日在城市街道内骑行：
起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度升高后可以切换至更高档位以进一步提升速度。一般情况下2是不搭配⑦的，这样会导致链子一直处于歪的状态，对链条不好（但也无需死守规矩，偶尔搭配2-⑦提提速也可）
二、登山骑行：
对于比较陡的坡就需要选择1了，不然你的起步会非常困难。如果选择1，那么后轮建议保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一样，不要经常搭配1-④，对链条不好。
三：竞速骑行：
起步和一情况一样，可以选用2-④或2-⑤。加速然后换挡到2-⑥时可以将前轮变到3，再进行加速，然后再将后轮变到⑦。这时你的山地车已经达到最高档位，在这个档位能骑多快取决于你自己。
注意事项：1搭①到③，不搭④到⑥
2搭④到⑥，一般不搭⑦
3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④
1、前1档（最小牙盘）配合后1、2、3档（塔轮最大的3个齿片）使用，适合爬坡、顶风、起步等低速路况。
2、前2档（中间牙盘）配合后3、4、5档（塔轮中间的3个齿片）使用，适合平路等正常路况。
3、前3档（中间牙盘）配合后5、6、7档（塔轮最小的3个齿片）使用，适合顺风、下坡等高速路况。
如果上坡时，可以用前二后五。
除非遇到很陡，可以降至前一
