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上边的数值为竖向力
左边和下边的数值分别代表X和Y方向的水平剪力和弯矩,括号内为剪力,外为弯矩。
由于各种荷载在概率上不会同时作用,全部直接累加是偏大的,为了尽量接近实际情况同时又要尽量全面地考虑各种情况,所以就有了荷载组合的概念。
常用的组合主要有恒载控制、活载控制、地震力控制……等等,还分为基本组合和标准组合,具体你可以看荷载规范和抗震规范。
不同的荷载组合的结果各不相同,而JCCAD的目标荷载,就是找到符合你检索条件的组合。
由于每个组合的轴力都有不同,你找到的最大弯矩组合下的轴力,自然也和其他组合下的轴力不同。
左边和下边的数值分别代表X和Y方向的水平剪力和弯矩,括号内为剪力,外为弯矩。
由于各种荷载在概率上不会同时作用,全部直接累加是偏大的,为了尽量接近实际情况同时又要尽量全面地考虑各种情况,所以就有了荷载组合的概念。
常用的组合主要有恒载控制、活载控制、地震力控制……等等,还分为基本组合和标准组合,具体你可以看荷载规范和抗震规范。
不同的荷载组合的结果各不相同,而JCCAD的目标荷载,就是找到符合你检索条件的组合。
由于每个组合的轴力都有不同,你找到的最大弯矩组合下的轴力,自然也和其他组合下的轴力不同。
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上边的数值为竖向力
左边和下边的数值分别代表X和Y方向的水平剪力和弯矩,括号内为剪力,外为弯矩。
左边和下边的数值分别代表X和Y方向的水平剪力和弯矩,括号内为剪力,外为弯矩。
追问
谢谢您的回答 还有的是 例如我把目标荷载改成最大弯矩 上面的数值就变了 这是为什么?
追答
由于各种荷载在概率上不会同时作用,全部直接累加是偏大的,为了尽量接近实际情况同时又要尽量全面地考虑各种情况,所以就有了荷载组合的概念。
常用的组合主要有恒载控制、活载控制、地震力控制……等等,还分为基本组合和标准组合,具体你可以看荷载规范和抗震规范。
不同的荷载组合的结果各不相同,而JCCAD的目标荷载,就是找到符合你检索条件的组合。
由于每个组合的轴力都有不同,你找到的最大弯矩组合下的轴力,自然也和其他组合下的轴力不同。
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