改装对原车对汽车音响会有损害吗?
车子本身是一个复杂的机械机构,犹如人体,改装可能会导致安全性,甚至体内各种软件设备都会“消化不良”,对音响造成影响。
改装的要义是“打破一种平衡关系,建立另外一种平衡关系”。通常情况下,一台车量产之后,企业已经根据这款车的定位精心打造了一套平衡体系,改装会破坏这种平衡。
这几年道路上出现的改装车真是越来越多了。但是改装车在很多的好处之外,也还是有一些雷区的,如果不多加注意很可能会影响到驾驶的安全。
汽车改装介绍:
汽车改装(Car modification)是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括车身改装和动力改装两种。
改装已经是一件很平常的现象了。全民接受改装了。这意味着,改装已经逐渐平民化了。
不会。
很多爱音乐的车主对车子音响要求比较高,而原车上面的音响又达不到要求,所以就会改装其它音响了。在信誉比较高的4S店改装店改,这样比较安全,减低对车子的影响。还要选择好的品牌,根据你喜欢的风格去进行挑选。一般问题不会很大,不然就不会有这么多人给爱车改装了。
汽车音响改装可能会出现倒模、打孔等看上去“有损”的改装,其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了让音质有更好的发挥,还 要加木垫,再做隔音等,才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。”
汽车音响的改装升级完全不是追风,更不是炫耀,而是因为个人喜欢和需要和对人们普遍对生活的质素的水平提高。就像80年代时人们爱骑自行车一样,现在热衷于开轿车,社会发展已然将我们推向另一个全新的体验阶段。
很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”,没有考虑到“拆后可以完全还原”,“剪是为了换上更好的”。“没错,还有一些车主会认为原车上的东西是最好 的。拿车门板的音响喇叭来讲,车厂为了节省成本和时工,喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求,安装工艺也采用卡式安装,在恶劣的行车环境中,卡式的安装 往往会松动。汽车音响改装可能会出现倒模、打孔等看上去“有损”的改装,其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了让音质有更好的发挥,还 要加木垫,再做隔音等,才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。”
“改装有风险”这句话是有道理的,再回到题目,如果交给技术专业、经验丰富,有专业改
车主改装汽车音响的目的是什么?”回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样,当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时,我想除了认为这是“有钱人玩的游戏”外,还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。大家试想一下,一部好好的新车,突然因为改装音响,要拆门卸板,不免让我们的心里会起疙瘩。那究竟汽车音响改装有无损呢?是否像一些车主认为的那样有损原车?
这样看来,讨论汽车音响改装有无损,就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现,或常不常出现。“是的”“我们知道,在整个改装过程中,拆车门板 是要下功夫,因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式,要在扣住时拨出来,如果技师不小心或不专业的话,就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经 验有关,如果技师改过这型号的车,知道什么地方有卡扣,知道往哪个方向用力,知道用多大的力去平衡取出,这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下 了,其它地方基本是卸螺丝的了,更简单。”
把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛,当把车门拆开来了,要更换里面的喇叭,就必须剪线,“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。车主认为‘剪线’是有损的行为,其实这是一个误区,这需要我们从业人员和媒体多引导。
曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”,其线束直接用拨插式的接口,不剪线安装。但“不剪线的无损安装”这种提法,很快遭到行业的反击,不久就没 有这种提法了,为什么呢?“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲,这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度,喇叭线要与喇叭的单体充分接 触,如果采用直接拨插式接线,肯定会有松动或其他接触不良。再者,时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢?把原来的接头剪掉,接上喇叭单体后用电铬铁 充分地焊接上去,再用专业的绝缘管密封和加固,这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性,同时也保证了信号的充分传输,这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多,这并 没有做到有损。”
装工具的技师,这个“无损”是可以保证的。
另外4s店是不懂改音响的,音响是艺术。没有音乐细胞的人不曾感受得到,他改的印象是否好
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