Question

1电动车控制器控制2个电机

1：比如一个1200W的控制器同时控制2个550W的电动车电机行不行，就是把2个电机并联，电池组件用60V20-30A的。。我就是想2个后轮用2个带电机的轮毂同时驱动
2：或者用2个控制器分别控制两个电机，，把两个控制器的加速线、倒车线、电平线、电瓶电源线都并在一起，这样可以用一个油门、一个倒车开关来控制加速倒车以及变速档位
3：电动车的最低档位好像车速都是超过10KM/H了，有没有办法增加一个档位把车速控制在最大5KM/H，如何控制，可以单独控制
4：四轮电动车后轮驱动，最大车速在40KM/H，，拐弯的时候降速行驶 ，要不要装差速器？？？

Answer 1

1：比如一个1200W的控制器同时控制2个550W的电动车电机行不行，就是把2个电机并联，电池组件用60V20-30A的。。我就是想2个后轮用2个带电机的轮毂同时驱动

答：可以，但是两个轮子过坑或颠坡时不同步！

2：或者用2个控制器分别控制两个电机，，把两个控制器的加速线、倒车线、电平线、电瓶电源线都并在一起，这样可以用一个油门、一个倒车开关来控制加速倒车以及变速档位

答：可以，改装工量增大，需要买装二极管防回电造成不必要的电量损失，两个轮子过坑或颠坡时不同步！方案一还实用过一点

3：电动车的最低档位好像车速都是超过10KM/H了，有没有办法增加一个档位把车速控制在最大5KM/H，如何控制，可以单独控制

答：可以单独控制（并联2W电阻加个独立开关，低速时不过手把或手把不加电），手把电压信息转送是以电压高低为转送信息，但这样做电车能走5KM/H时速，却不够力

4：四轮电动车后轮驱动，最大车速在40KM/H，，拐弯的时候降速行驶 ，要不要装差速器？？？

答：可以不装，装后起到安全作用，但是会加大重新加速所耗去的电量及加大成本，建议装制动器不加电时均匀降速（否则会像汽车行驶中突然踩离合，惯性加快速度）

建议：这样改装成本太大不够实际，考虑下中置电机带齿轮，这样扭矩大一点，行驶稳定，成本会比你的方案省钱 性价比高，刹车方面也可以省点钱，更稳定！

Answer 2

看你的意思是要自己动手装一辆电动四轮车了，
先说第一点，你的想法很好，理论上是完全可以实现的，但现实中，你这样的想法市场几乎没有，所以没人去做这样的事情。（此想法谨代表低端控制器市场，我等屌丝看不到高端市场上那些上档次的玩意儿，如果有请露脸我等也能长长眼。）
关于第二点，电平线是神马线？两个控制器的相线和霍尔线一定要分开接，其余的可以都接在以一起，
第三点，从技术上说，改软件很轻松效果也最好，改硬件也很好办，但对于外行人都不现实，
第四点，自己弄四轮车最好还是通过中置电机和差速后桥总成实现，你可以直接去市场上买三轮车上的，可以一套连着一起买，机简单又实惠，按你的要求两样加起来良心价估计大几百块，超过1k呵呵。非要通过后两个轮两个电机实现肯定是要装差速器的，而且对两个电机的一致性有要求。还有，假如其中一个控制器或其中一个电机挂了，这时候速度又比较高会出现神马结果自己想象下。
本人才疏学浅，以上说法如有不对敬请指出。

Answer 3

1. 可以
   

2. 这个方法简单点.但是控制器电机都要是一个厂家的

3. 通过修改控制器转把电压可以.具体我不是控制器工程师.很难帮你解决.不知道你让电动车跑5码做什么

4. 想让转弯不翻车.一定要装..

Answer 4

你的霍尔无刷电机吗？
如果是那肯定不行，因为驱动器的输出状态要根据电机的转子位置实时变化，两个电机很难达到完全同步，所以，效率肯定会下降很多。

Answer 5

wjh801 你好：你的问题解决了吗？我是一个调速器并联两个直流电机，希望交流经验。