Question

小日本日产GTR怎么能跑那么快?，连兰博基尼都虐下来了 况且价格还不同 怎么可以这样啊？

Answer 1

日本车底盘比较轻，机身发动机引擎做的好，再加上GTR在日本跑车界的沉淀下的历史经验，百公里加速很牛。其实欧美跑车历史也很悠久，而且比较注重企业文化，像法拉利和兰博基尼基本上都是手工打造。这类车在国内也不稀奇，但GTR作为日本赛道传奇，在国内却很少，
要知道你在路上看见法拉利、兰博基尼、保时捷等超跑并不稀奇，能亲眼看见一辆日产的GTR(BNR系列)那可就有眼福了;要知道在以前GTR是从不生产左舵车的，在国内GTR的数量完全就只有那么稀少的三、四台，而且是因为比赛需要专门定制的。

当年在的澳门东望洋大赛日籍车手长谷见昌弘驾驶著600匹以上马力的「日产」Skyline GTR (R32)战车挑战当时号称房车一级方程式DTM级别的BMW M3，DTM规格的赛车容许有更多的改装，例如轻量化车身配件、钛合金的活塞和连杆、及专门为比赛设置的ABS防抱死刹车系统，而GTR只属于低一级的A组，很多配置都比较街车化。当时的BMW车队派出的都是欧洲的顶级车手，BMW征战东望洋已多年，车手和车队对东望洋的赛道数据掌握很多，战车是精心调教出来跑东望洋的，所以对GTR根本看不上眼。。。。但赛果竟然是GTR以圈速2分32秒激破过往记录，比当时任何的一部房车组赛车都最少快上10秒以上，乃当时的超班之作！外国的车队总是想不明白这台外形无流线感并不太起眼只有2600CC的A组车怎么有如此大的威力，GTR震惊了当时的车坛，欧洲车再也不敢看不起GTR了。GTR还派车参加欧洲A组房车赛，凭着TWIN TURBO、四轮驱动、四轮转向、空气套件等武器，击败了当时称霸车坛的SIERRA告士禾夫RS500。世界开始注意起了GTR，特别是FIA。91年的东望洋赛车，FIA在比赛前的两天突然通知GTR要负重多100公斤！那是多么的不公平啊！明明是A组车还要比高级别的DTM规格车多负重100公斤，是FIA怕GTR气势太猛实力太强怕再次蝉联冠军。GTR的车队理论上引擎的马力能抵消这100公斤的负重，但带来的逼震弹簧却抵受不了，由于没有办法及时得到更硬级数的弹簧大大减少了争胜机会，虽然最后屈辱只得了第3名，但在众人雪亮的眼中已经知道谁才是真正的冠军，“战神”的称号就从此时流传开了。FIA见日产的GTR风头实在太劲了，欧洲车厂实在没有一部战车能向他们反击了，最后惟有修改赛例，在94年开始停止举办A组赛例的比赛，那就逼使GTR再也没有机会参加国际大型赛事，日产赛车以后就只有把GTR专注于日本国内的超级耐久赛和JGTC了。

简单来说一下GTR这三个字母的意思；G(Grand)：性能优越的车、T(Touring)：能够长途奔驰的车、R(Racing)：适合用来比赛的车，由此许多的汽车厂家都会推出一些GT版的汽车，当然加了GT两字母的汽车性能绝对是要比原车型的性能好上很多，但无可否认的就是如果哪天吉利出了美人豹GT那就另当别论。

Answer 2

应为掉线到处 恶臭年后才能个阿哥