现代朗动科福特福睿斯哪个好
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福睿斯给我的第一印象其实跟“家用”这歌词不是特别挨边，因为从外形看过去这车实在是太霸气了。线条棱角分明，给车身勾勒出了一种很明显的力量感，马丁式的前脸是亮点，车身颜色也蛮可心的。
相比较而言，朗动就完全另外一种风格了。我觉得朗动应该是现代旗下最贴近“流体雕塑”设计语言的车型了，整个车就一直在诠释一个概念——流线型。
可以说两台车的外形给我留下的印象都还不错，我稍稍有点倾向于福睿斯。 既然说了是对比，那我就先拿点数据出来说话吧。首先是福睿斯，轴距2687mm，三围4586×1820×1487mm再看朗动，轴距2700mm，三围4570×1775×1445mm按照比较直观的方式换算一下，也就是说福睿斯后排空间比朗动大一圈，纵向空间差不多，横向空间多3指头，头部空间多一指半~当然这也只是猜测而已，不过空间上也确实不是朗动的卖点。
再来说下配置方面，因为福睿斯还没正式上市的关系，所以现在露出的信息有限，能确定有真皮方向盘，6AT变速箱，自动空调，6安全气囊以及ESC跟HAS坡起辅助。
朗动呢，真皮方向盘也有，不过只在顶配出现，6AT变速箱，标配前排双气囊，顶配车型也只是5气囊，这个有点低了。自动空调跟ESP仍然是高配才有… 好，来总结一下吧。从现在的情况看，福睿斯相比朗动相比还是有一定优势的，主要体现在安全跟空间这两个方面（可能是我的偏见，我觉得欧美车的安全性天生比日韩要好）。另外由于福睿斯采用了福特最近的C1 MCA平台，可以猜测在操控方面应该也会表现不错。你可以下载个小马试驾看看的。自己看过真车才有资格说哪一辆好。
相比较而言，朗动就完全另外一种风格了。我觉得朗动应该是现代旗下最贴近“流体雕塑”设计语言的车型了，整个车就一直在诠释一个概念——流线型。
可以说两台车的外形给我留下的印象都还不错，我稍稍有点倾向于福睿斯。 既然说了是对比，那我就先拿点数据出来说话吧。首先是福睿斯，轴距2687mm，三围4586×1820×1487mm再看朗动，轴距2700mm，三围4570×1775×1445mm按照比较直观的方式换算一下，也就是说福睿斯后排空间比朗动大一圈，纵向空间差不多，横向空间多3指头，头部空间多一指半~当然这也只是猜测而已，不过空间上也确实不是朗动的卖点。
再来说下配置方面，因为福睿斯还没正式上市的关系，所以现在露出的信息有限，能确定有真皮方向盘，6AT变速箱，自动空调，6安全气囊以及ESC跟HAS坡起辅助。
朗动呢，真皮方向盘也有，不过只在顶配出现，6AT变速箱，标配前排双气囊，顶配车型也只是5气囊，这个有点低了。自动空调跟ESP仍然是高配才有… 好，来总结一下吧。从现在的情况看，福睿斯相比朗动相比还是有一定优势的，主要体现在安全跟空间这两个方面（可能是我的偏见，我觉得欧美车的安全性天生比日韩要好）。另外由于福睿斯采用了福特最近的C1 MCA平台，可以猜测在操控方面应该也会表现不错。你可以下载个小马试驾看看的。自己看过真车才有资格说哪一辆好。
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