搜寻马航失联客机,人造卫星为什么不够给力
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您好!
卫星并非万能
MH370客机失去联系后,很多人都很困惑,今天的科技已经如此发达了,怎么一架如此巨大的客机还会失踪呢?为什么那些分辨率2米、1米甚至更高的卫星,会找不到失联的波音777客机的线索?
其实,这同样与我们对卫星能力的夸张想象有关。目前遥感卫星,无论是光学星还是雷达星,都无法穿透几十米海水搜寻海底的信息。如果客机已经沉沙海底了,无论遥感卫星性能多好都无能为力。只有客机残骸浮在水面上时,遥感卫星才有可能提供一些帮助。但这种情况下,遥感卫星的搜索效果仍然相当有限。
上文提到了卫星的重访周期,这个限制意味着遥感卫星的情报时效性不强,无法及时提供第一手信息。另一方面,客机如果解体,残骸肯定不大,需要高分辨率的图像才能进行识别。美国的Terra卫星虽然抢先发布了3月9日中午11时35分拍摄的相关海域卫星图像,但Terra卫星上的中分辨率成像光谱仪(MODIS)分辨率只有250米。这个分辨率用于研究大陆海洋的动态变化是足够的,对寻找失联客机可以说毫无帮助。马航失去联系的这架波音777-200客机全长只有63.7米,翼展也不过是60多米。即使客机完整地落到海面上,也无法从Terra卫星的照片将其分辨出来,除非客机油料泄漏形成巨大的航油带,这张250米分辨率的照片才可能为搜救提供一些帮助。
一般来说,遥感卫星的分辨率越高,幅宽就越小。美军光学侦察卫星被称为“锁眼”,正是取锁眼看世界之意。卫星侧摆只能缩短对热点区域的重访周期,而MH370航班疑似海域约有10万平方千米,要获取高分辨率图像遍访这片海域需要很多次重访,即使我国调动近10颗卫星,美国、日本、印度等国家也调动各自的遥感卫星进行观测,要完整获取这片海域的高分辨率图像,仍然需要很长的时间。
更糟糕的是,马来西亚方面的消息反复变化,到底失联客机在哪里彻底失去消息,最后飞向何方,甚至失联后又飞行了多久,都仍是未知数。泰国湾的疑似海域不过是根据早期信息判断的最有可能的落海地点。目前各国遥感卫星提供的图像,没有为寻找搜救失联客机提供可靠的信息,也就不足为奇了。
卫星并非万能
MH370客机失去联系后,很多人都很困惑,今天的科技已经如此发达了,怎么一架如此巨大的客机还会失踪呢?为什么那些分辨率2米、1米甚至更高的卫星,会找不到失联的波音777客机的线索?
其实,这同样与我们对卫星能力的夸张想象有关。目前遥感卫星,无论是光学星还是雷达星,都无法穿透几十米海水搜寻海底的信息。如果客机已经沉沙海底了,无论遥感卫星性能多好都无能为力。只有客机残骸浮在水面上时,遥感卫星才有可能提供一些帮助。但这种情况下,遥感卫星的搜索效果仍然相当有限。
上文提到了卫星的重访周期,这个限制意味着遥感卫星的情报时效性不强,无法及时提供第一手信息。另一方面,客机如果解体,残骸肯定不大,需要高分辨率的图像才能进行识别。美国的Terra卫星虽然抢先发布了3月9日中午11时35分拍摄的相关海域卫星图像,但Terra卫星上的中分辨率成像光谱仪(MODIS)分辨率只有250米。这个分辨率用于研究大陆海洋的动态变化是足够的,对寻找失联客机可以说毫无帮助。马航失去联系的这架波音777-200客机全长只有63.7米,翼展也不过是60多米。即使客机完整地落到海面上,也无法从Terra卫星的照片将其分辨出来,除非客机油料泄漏形成巨大的航油带,这张250米分辨率的照片才可能为搜救提供一些帮助。
一般来说,遥感卫星的分辨率越高,幅宽就越小。美军光学侦察卫星被称为“锁眼”,正是取锁眼看世界之意。卫星侧摆只能缩短对热点区域的重访周期,而MH370航班疑似海域约有10万平方千米,要获取高分辨率图像遍访这片海域需要很多次重访,即使我国调动近10颗卫星,美国、日本、印度等国家也调动各自的遥感卫星进行观测,要完整获取这片海域的高分辨率图像,仍然需要很长的时间。
更糟糕的是,马来西亚方面的消息反复变化,到底失联客机在哪里彻底失去消息,最后飞向何方,甚至失联后又飞行了多久,都仍是未知数。泰国湾的疑似海域不过是根据早期信息判断的最有可能的落海地点。目前各国遥感卫星提供的图像,没有为寻找搜救失联客机提供可靠的信息,也就不足为奇了。
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