高尔夫8代,下半年上市。我是买1.4t,还是买1.5t好呢?
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建议买1.5T的啦。提升了发动机内部性能,过闭缸技术进一步降低了油耗。
-1.5L TSI EVO发动机的技术基础源自老款1.4T机型,两台发动机的缸径甚至完全相同,但由于活塞行程增加了5.9mm,因此发动机排量提升了0.1升。
-1.5T包括活塞、缸体和气缸盖在内的零件均采用了铝合金材质,同时为了降低摩擦系数,EVO版本在气缸套、活塞销等位置进行了特殊喷涂处理。因此气缸内部表面“丝滑无阻”,相比老款发动机更能有效降低摩擦系数的同时,特殊处理的表面在散热性能、抗爆震及抵抗劣质燃油方面均有大幅提升。
-除了发动机内部性能提升以外,这台1.5T发动机还可通过闭缸技术来进一步降低油耗。其主要通过安装在凸轮轴上的两个滑动模块,可以在较低负荷做工时关闭双缸排气气门运行,处于该工况模式下发动机的喷油次数将至多减半,再配合发动机本身的米勒循环技术以达到不同工况下省油目的。此外该发动机还采用了可变截面涡轮增压器,较之老款发动机有着更宽泛的扭矩平台且涡轮迟滞可以降低35%。
-1.5L TSI EVO发动机的技术基础源自老款1.4T机型,两台发动机的缸径甚至完全相同,但由于活塞行程增加了5.9mm,因此发动机排量提升了0.1升。
-1.5T包括活塞、缸体和气缸盖在内的零件均采用了铝合金材质,同时为了降低摩擦系数,EVO版本在气缸套、活塞销等位置进行了特殊喷涂处理。因此气缸内部表面“丝滑无阻”,相比老款发动机更能有效降低摩擦系数的同时,特殊处理的表面在散热性能、抗爆震及抵抗劣质燃油方面均有大幅提升。
-除了发动机内部性能提升以外,这台1.5T发动机还可通过闭缸技术来进一步降低油耗。其主要通过安装在凸轮轴上的两个滑动模块,可以在较低负荷做工时关闭双缸排气气门运行,处于该工况模式下发动机的喷油次数将至多减半,再配合发动机本身的米勒循环技术以达到不同工况下省油目的。此外该发动机还采用了可变截面涡轮增压器,较之老款发动机有着更宽泛的扭矩平台且涡轮迟滞可以降低35%。
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