Question

试驾更均衡，更美观，更细腻的全新一代瑞虎7

Answer 1

全新虎7是一台定位准确的车，它没能力更不打算去满足你的全部诉求，但却可以在其中一种驾驭的态度中让你感受到高分的表现。 正如虎7自身的定位，整台车开起来给人第一感受就是轻快，很符合一台家用车的调性。调校上，虎7并没有一味去讨好年轻人，它很懂得“隐藏”自己，并不像其他定位年轻的车型那般，一开起来就像个“毛头小子”。 不同于其他车型所谓的“年轻化”调校，虎7并未太注重初段的动力响应，甚至于初段动力输出还会让人觉得有些“弱鸡”的感觉。即便厂家表示涡轮在1250rpm时便可起压，但真正的发力点却要等到2000rpm左右时才能爆发出来。所以城市驾驶中的虎7，你总需要多踩点油门才能发挥出这台发动机的功底。这样的设定其实是照顾了车内乘客的乘坐感受，另一方面也是迎合了目前国六的排放标准以及发动机的耐久性。同时也更贴合虎7本身的调性。于情于理，都是中和之后的选择。

看看这外观，迷人的中网与大灯，试问谁不爱呢

犀利的日行灯，胖乎乎的前脸很有意思

侧面也不差，非常的运动

前脸采用日耀星河全新的家族造型，车灯采用多腔阵列反射式LED大灯以及鲨鳍式日间行车灯。

LED大灯

日行灯

精致的中网

底盘调教整合捷豹路虎优势技术研发打造的全新TIX平台技术，全新调校悬架，前麦佛逊后多连杆独立悬架，具有较好的减震和抗倾斜功能，舒适度更佳，196mm的离地间隙，通过能力也更胜一筹。

天窗

全新瑞虎7的底盘完整性非常高，一些连续的颠簸路面或者高速下落差路面，没有一丝觉得底盘廉价的感觉，这种感受让你很有信心去把它开快，也不用因为要保护车辆而不敢快速去过一些减速带或是颠簸的路面，信心很高。

缺点也可以说是底盘，奇瑞将它调得很硬，变道、过弯完全没有问题，但是舒适上就要打折扣，注意它是定位家用，个人觉得车身跳动还是太明显，稍微调软会更舒服。

电调座椅

精致的内饰

车门把手更加有弧度

方向盘紧实，没有虚位，转向精准而且偏轻盈

中控台面，类似虎8.

阅读灯

轮毂，这次的虎7每个版本有不同的轮毂造型，就看各位喜欢哪一款了

无钥匙进入

前排的空间确实大，感觉跟和虎8一较高下了

后排也算是能够乘坐舒服的空间

车尾