Question

选山地自行车

3200左右预算

Answer 1

　　这得看主要在什么样的路面条件上骑了。如果是一般的城市路面，就买一个只有前叉避震前叉的介质种类：
　　⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。
　　特点：便宜， 300元就能买个不错的。
　　⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。
　　特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
　　⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。
　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，拆叉换油。
　　⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。如果骑山路就买一个前后都带避震的。至于变速器，（粘贴一下）普通越野XC
　　(Cross Country)
　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。
　　双人竞速DS
　　(Dual Slalom)
　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
　　自由骑FR
　　(Free Ride)
　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。
　　飞跃DJ
　　(Dirt Jumping)
　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，钱也不便宜。
　　速降DH
　　(Down Hill)
　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前避震器，需要高强度车架，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
　　制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
　　山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。
　　V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
　　碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。
　　碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
　　传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
　　牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
　　链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。
　　飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择