Question

麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好

Answer 1

多连杆。

按性能从高到低成本从高到低排个序，双叉臂>多连杆>麦弗逊。

结构不同，麦弗逊式独立悬架是最经济适用的，而能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆，但由于结构和制造技术的问题，成本要远高于麦弗逊式悬架。

多连杆悬架就是通过很多组连杆来传递力和各种震动。通过各种受力杆的精确的布置，可以实现很多很精确的参数（主销后倾，外倾角之类的感兴趣自行百度吼吼）来达到最好的减震效果。

扩展资料：

注意事项：

多连杆独立悬挂可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂，后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。

参考资料来源：百度百科-麦弗逊式独立悬架

参考资料来源：百度百科-多连杆独立悬架

Answer 2

结构不同，麦弗逊式独立悬架是最经济适用的，而能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆，但由于结构和制造技术的问题，成本要远高于麦弗逊式悬架。
多连杆悬架就是通过很多组连杆来传递力和各种震动。通过各种受力杆的精确的布置，可以实现很多很精确的参数（主销后倾，外倾角之类的感兴趣自行百度吼吼）来达到最好的减震效果

Answer 3

常见的家用车，多连杆一般指的是后悬挂，麦弗逊指的是前悬挂

位置不同，没有好坏之分

如果多连杆使用在前悬架上，这个车可就不是一般的贵了

Answer 4

现在的汽车品牌越来越多，所以消费者在购买汽车的时候也就有了越来越多的选择。一些人在选购汽车的时候，除了关注汽车的外形、动力这些方面以外，还会关注像是悬架这类比较专业的部分。