30年前武汉的交通是什么样的？
郑小平是一名刚退休的武汉交通警察，一直负责交通宣传工作，去年刚刚退休。在自己的工作岗位上他拍摄了数以万计的图片，记录了武汉交通的变迁。老马君通过采访得到了郑警官的授权，将其中一些老照片展现给大家：在1995年之前，非机动车实行登记制度，有卡片档案，有车辆牌照。为了便于治安管理，武汉市公安交管的非机动车管理所实行24小时查询值班制度。
上世纪90年代，交警对机动车驾驶员进行集中培训。那个时代，机动车驾驶员数量有限，而且多集中在企业、机关单位中。所以交警都是集中到各个单位进行讲解，帮助驾驶员提高安全意识和法律意识。
1998年开始，自行车牌采用分合式防盗版本。
1998年开始，自行车牌采用分合式防盗版本，很多自行车主前往受理窗口进行更换。
1990年，车管所民警到法国领事馆为法国工作人员讲解中国交规，以及如何更换为中国驾照。当时神龙公司在武汉投资建厂，大量法国技术人员进入武汉。
上世纪90年代位于张自忠路的车管所。车管所是交警行业里最早使用电脑的，当时运用电脑记录机动车的相关信息进行管理。
1995年，人工进行雷达测速。当时的测速器只能测出速度，但不能进行拍摄。因此当时测速都是一个民警在前面测，发现超速后立刻告诉后面的民警进行拦截。
1998年，武汉第一代“电子警察”上岗，抓拍闯红灯。当时的电子警察还是使用胶卷，这让更换胶卷成为一个大工程。
上世纪90年代，武汉市的交通设施等都是交管民警自己设计制作。2000年之后该项业务才完全社会化。
1998年，暴雨和洪水肆虐武汉，导致市内道路以及机场路内涝严重。一辆开往武汉机场的富康轿车在民警指挥下通过渍水路段。
1986年，当时的武汉，乘公交车有点难，车少人多轶序乱。
不过路面车辆少，你看，车辆在江汉一桥上行驶宽松畅快。
1986年，改造后的武汉商场开业，那是当时武汉唯一的大型商场，大量人流、自行车流涌入，停放在解放大道旁。
1986年改造后的武汉商场开业现场。
1997年，交警开始整治汉正街河边停车场。当时的长途客车兼有“货车”功能，车顶装有大量货物，危害旅客生命安全。
2012年，武汉交警开始集中整治电动车违法载人。
上世纪90年代的交通协管员。当时的协管员没有任何工资，起早贪黑，认真负责。
2004年，武汉“麻木”车主响应号召，集中上交“三车”。
武汉交警将一辆遮挡号牌的婚车拦下，要求其露出号牌。
1988年武汉市内的一个交通安全宣传标语。当时的宣传标语并不是交管部门进行印制，而是分摊给各个单位工厂。
