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柳州市交通网多个好消息传来！一起来看看！

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多个好消息传来！未来柳州交通要腾飞了！柳州多个重点项目取得大进展！包括凤凰岭大桥、三门江跨江轨道桥、广西最长下穿地道等工程。
广西在建最长下穿地道主线框架全部完成
5月16日，北部生态新区再传捷报，广西在建最长下穿地道工程——古灵大道地道工程主线框架最后一个节段顺利封顶，至此，地道工程主线框架结构全部施工完成。
古灵地道施工现场图
古灵地道航拍图全貌
古灵大道地道工程是广西目前在建的最长的下穿地道工程，地道全长2.2公里，也是柳州市北部生态新区“三纵三横”骨干路网之一，对于完善北部生态新区路网布局有着重要的意义，地道顶端北临国家级湿地公园——北部生态新区湿地公园，南靠是在建的被誉为“最美的工业设计城”。古灵大道地道工程与周边片区，将通过建筑与自然共生、建筑与城市共生，体现生态环境多样性，贯彻生态新区建设中注重“绿色、生态”的发展理念。
古灵地道工程效果图
古灵地道内部效果图
古灵大道地道工程主线于2019年6月开工建设，北城集团与施工单位中铁二十五局六公司密切联系，克服时间紧、任务重、尤其是受多处高压线影响的困难，精心组织、优化方案，快速推进项目建设。
今年3月份复工以来，在做好新冠肺炎疫情防控的同时，北城集团全力推进工程项目复工复产，项目建设迅速打开局面，并按照既定计划，完成全部主线框架结构。下一阶段，将继续抓紧防水回填、道路施工、机电安装、内部装修等工作，确保全线能在年底按期通车。（图文/覃庆胜）
磨太匝道工程达到通车条件
近日，北城集团投资建设的柳州市磨太匝道工程跨线桥工程，通过了动载和静载“考试”，现已达到通车条件。
柳州市磨太匝道工程项目位于柳南区河西片区，为磨太路东段与潭中西路简易立交。施工区域位于河西片区主干道潭中西路两侧，且东侧靠近衡柳高铁，施工难度高。为抢时间、赶进度，北城集团指导建设单位细化分工内容，明确责任到人、到岗，最终克服重重困难，按照目标任务要求高标准、高质量完成建设，达到通车条件。
该项目的建设将连通河西片区，远期磨太路东段全线通车后，打通壶西大桥片交通网络，推动潭中西路南北两个板块的快速联通，将有效促进磨滩片区旧城改造。项目简介：柳州市磨太匝道工程起点接磨太路东段，终点接磨太路东段桩号k1+535.255，桩号k1+420.150处设置谭中西路跨线桥，路线全长约248.993m；
A匝道起于谭中西路交叉口，至于磨太路交叉口，路线全长约192.151m；
B匝道起于磨太路交叉口，止于谭中西路交叉口，路线全长289.152m，双向两车道。
凤凰岭主桥将全面转入上部结构施工阶段！
5月5日清晨5时，柳州市凤凰岭大桥项目工地东岸9#水中墩，随着最后一车混凝土的浇筑完成，汛期前水中墩出水面的浇筑计划顺利完成。
9#墩开始绑扎钢筋
这标志着凤凰岭大桥在汛期来临前顺利按计划完成了今年首个节点目标，为下一步的工程建设和项目安全度汛开了个好头，也保证了整体工期的可控性。
据了解，凤凰岭大桥共有7#、8#、9#三个水中主墩，其中7#墩已于4月20日完成墩柱封顶工作；8#墩预计于5月底前封顶；随着9#墩墩身“露出水面”，凤凰岭大桥主桥将全面转入上部结构的施工阶段。
承台、墩身混凝土浇筑完成。
凤凰岭大桥项目全景
凤凰岭大桥效果图
三门江跨江桥将于今年年底吊装桥面，计划明年中上旬竣工
4月20日，柳州市三门江跨江桥项目完成首根主桥墩的钢吊箱混凝土封底施工，计划于年内吊装桥面。该大桥建成后，将和现在的三门江大桥一道，成为柳州市第二对跨江“姊妹桥”。
2#主墩封底混凝土施工
当天，在三门江大桥北侧的三门江跨江桥项目现场，两台混凝土泵车正在同时向首根主桥墩的钢吊箱浇筑混凝土，开展封底施工作业。
2#墩钢吊箱吊装
据项目相关负责人说，钢吊箱正常是在五、六米深，三门江跨江桥吊箱下水的深度达到了15米，封底完以后，施工方将力争赶在柳江主汛期来临之前，让墩身露出水面。” 据悉，该项目是市城建集团第一批复工复产的重大项目，受疫情影响较小。按照施工计划，三门江跨江桥项目将于今年年底开始吊装桥面钢箱梁，力争明年中上旬达到竣工验收的条件。
柳州三门江跨江桥项目施工人员正在进行吊装作业
项目全景
三门江跨江桥紧挨着三门江大桥横跨柳江，桥面宽13.6m，将设置轨道梁。未来将进一步丰富广大市民出行选择，使河东片区和柳东片区的交通联系更加紧密。
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