
求高手,日文翻译 >_<
三浦半岛へと入り、沿线は海岸近くまで山が迫る地形となる。そのためトンネルが连続し、谷となる个所に駅が设けられている。曲线区间や勾配のある区间が多く、やはり线形は良くない。...
三浦半岛へと入り、沿线は海岸近くまで山が迫る地形となる。そのためトンネルが连続し、谷となる个所に駅が设けられている。曲线区间や勾配のある区间が多く、やはり线形は良くない。山がちな地形のため沿线の平地は密集した住宅地·商业地となっており、倾斜が急な个所にも住宅地が造成されている。
金沢八景では追浜方で逗子线が平面交差し右手へ分岐する。横须贺市に入ると横须贺线が接近し、京急田浦駅 - 安针冢駅、逸见駅 - 汐入駅の両区间で京急本线が乗り越す。短いトンネルを抜けると横须贺市の中心市街地に位置する横须贺中央駅を通过する。県立大学駅 - 马堀海岸駅はかつて海岸线付近に敷设された区间だが、埋め立てが进んだ现在では海岸まで数百米程离れている。
堀ノ内駅からは久里浜线が分岐するが快特や特急のほとんどは久里浜方面へ行くため京急大津駅から终点浦贺駅までは実质支线のような扱いである。马堀海岸から観音崎の付け根をトンネルで抜けると开国の町としても知られる终点の浦贺となる。戦前はさらにトンネルを掘削して久里浜方面へ延伸する构想もあったが、军事的な理由で早急な鉄道敷设が求められ、工期を短缩するため堀ノ内から支线(久里浜线)が建设された。 展开
金沢八景では追浜方で逗子线が平面交差し右手へ分岐する。横须贺市に入ると横须贺线が接近し、京急田浦駅 - 安针冢駅、逸见駅 - 汐入駅の両区间で京急本线が乗り越す。短いトンネルを抜けると横须贺市の中心市街地に位置する横须贺中央駅を通过する。県立大学駅 - 马堀海岸駅はかつて海岸线付近に敷设された区间だが、埋め立てが进んだ现在では海岸まで数百米程离れている。
堀ノ内駅からは久里浜线が分岐するが快特や特急のほとんどは久里浜方面へ行くため京急大津駅から终点浦贺駅までは実质支线のような扱いである。马堀海岸から観音崎の付け根をトンネルで抜けると开国の町としても知られる终点の浦贺となる。戦前はさらにトンネルを掘削して久里浜方面へ延伸する构想もあったが、军事的な理由で早急な鉄道敷设が求められ、工期を短缩するため堀ノ内から支线(久里浜线)が建设された。 展开
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三浦半岛客厅的东部海岸附近山临近地形。因此,一直隧道和车站,必须有被公布。歌曲线区时间和兴亡史告诉我们的区间,还是线性就不太好。山地众多的地形两侧的在平地上,就密集的住宅区·商业用地,倾斜突然就此住宅地区。
金泽市八景之一是追浜逗子在一起,平面线需要对右手。横须贺市进入横须贺线田浦京急,并且,针冢安-站汐入-见駅逸,车站区间中两站在本线京急乗り越す。短隧道,横须贺市的中心城区的横须贺通过中央车站。立大学研究生院车站-马堀海岸车站附近海岸线曾经上开设的区间,但由于推进至今仍有“到数百美国离。
从车站堀ノ内久里浜线分歧的对特、特级的大部分人都是久里浜方面去白云京急大津站到终点,实际上是到贺駅浦质支线的原因。马堀离海岸観音崎的疼痛,在经过激烈争论的城市而终点的汽车渡轮贺。战前更隧道挖掘了久里浜方向延伸的构想,军事上的原因而迅速的铁路席子钯
金泽市八景之一是追浜逗子在一起,平面线需要对右手。横须贺市进入横须贺线田浦京急,并且,针冢安-站汐入-见駅逸,车站区间中两站在本线京急乗り越す。短隧道,横须贺市的中心城区的横须贺通过中央车站。立大学研究生院车站-马堀海岸车站附近海岸线曾经上开设的区间,但由于推进至今仍有“到数百美国离。
从车站堀ノ内久里浜线分歧的对特、特级的大部分人都是久里浜方面去白云京急大津站到终点,实际上是到贺駅浦质支线的原因。马堀离海岸観音崎的疼痛,在经过激烈争论的城市而终点的汽车渡轮贺。战前更隧道挖掘了久里浜方向延伸的构想,军事上的原因而迅速的铁路席子钯
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三浦半岛客厅的东部海岸附近山临近地形。因此,一直隧道和车站,必须有被公布。歌曲线区时间和兴亡史告诉我们的区间,还是线性就不太好。山地众多的地形两侧的在平地上,就密集的住宅区·商业用地,倾斜突然就此住宅地区。
金泽市八景之一是追浜逗子在一起,平面线需要对右手。横须贺市进入横须贺线田浦京急,并且,针冢安-站汐入-见駅逸,车站区间中两站在本线京急乗り越す。短隧道,横须贺市的中心城区的横须贺通过中央车站。立大学研究生院车站-马堀海岸车站附近海岸线曾经上开设的区间,但由于推进至今仍有“到数百美国离。
从车站堀ノ内久里浜线分歧的对特、特级的大部分人都是久里浜方面去白云京急大津站到终点,实际上是到贺駅浦质支线的原因。马堀离海岸観音崎的疼痛,在经过激烈争论的城市而终点的汽车渡轮贺。战前更隧道挖掘了久里浜方向延伸的构想,军事上的原因而迅速的铁路席子钯下巴,并缩短工期从堀ノ内支线(久里浜线)建设。
金泽市八景之一是追浜逗子在一起,平面线需要对右手。横须贺市进入横须贺线田浦京急,并且,针冢安-站汐入-见駅逸,车站区间中两站在本线京急乗り越す。短隧道,横须贺市的中心城区的横须贺通过中央车站。立大学研究生院车站-马堀海岸车站附近海岸线曾经上开设的区间,但由于推进至今仍有“到数百美国离。
从车站堀ノ内久里浜线分歧的对特、特级的大部分人都是久里浜方面去白云京急大津站到终点,实际上是到贺駅浦质支线的原因。马堀离海岸観音崎的疼痛,在经过激烈争论的城市而终点的汽车渡轮贺。战前更隧道挖掘了久里浜方向延伸的构想,军事上的原因而迅速的铁路席子钯下巴,并缩短工期从堀ノ内支线(久里浜线)建设。
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