轮毂大了有什么优缺点
大轮毂帅！它的缺点其实很多！
大轮毂的车轮圈也大，开车久的人知道，大轮圈的车会让乘车人容易疲劳，舒适功能降低。轮胎薄影响车内人的休息，这一点都知道吧，轮圈大的车轮胎就会薄，轮胎薄了对车的坏处显而易见，第一点就是容易爆胎，然后就是，隔音就会非常的不好，外面的声音特别清楚。
优点
大的轮毂载东西的承受能力要比小的轮毂承受能力更强，大轮毂的成本都是大的，选用的制造材料都是比较高等的，大家都知道铝合金要比钢好上好几倍，而大轮毂选用的就是铝合金制造的轮毂，小轮毂则是选择钢材料制作。这就相当于豆腐渣工程的原理，是同样的道理的。所以买车看轮毂大小是非常重要的。
大尺寸轮毂：优点
轮毂尺寸分为直径和宽度，一般看重前者。由于受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长（直径）接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。
换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用。其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。
相反越野车喜欢实用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或者穿越沙地降低压强。看农用三轮后胎就是高扁平度的。还有车改用大轮毂＋高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。
大尺寸轮毂：缺点
1、安全性不高，因此一定要选择压缩比较小的轮胎，容易鼓包。
2、价格贵。
3、舒适性不好。
4、轮胎散热不好，寿命短。
选择合适的轮毂尺寸：
对某些外观党来说，轮毂的尺寸恨不得越大越好，但显然尺寸肯定有个范围。根据经验，更换的轮毂尺寸最好不大于原轮毂的3英寸，一般来说增加个1-2英寸没有什么问题。选择过大的轮毂很有可能会导致蹭轮拱，而且使汽车的簧下质量增加，破坏原厂设定的悬架几何参数。
顺便说一下，换了更大的轮毂后一般也要换一套扁平比更小的轮胎，以保持整个轮胎的尺寸与原来不发生太大的变化。
还有另一点需要注意的是，改后的轮毂不能和车辆的刹车组件发生干涉，无论是改小的轮毂或改大的刹车盘，最好都要在正规的修理厂找师傅调试后确认没有擦碰的可能。
优点：一般情况下增大轮毂的话轮胎也要随之而加宽，这样做可以增加行车的安全性，减少汽车制动时的距离。使用大尺寸轮毂视觉上看，会缩小轮毂与车身之间的间隙，给人感觉车身高度降低。
缺点：一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。另外，在行驶的过程中，增加轮毂的尺寸也会造成轮胎与地面的摩擦力增加，长此下去必然会产生比以往更高的油耗。
轮毂注意事项
当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗;否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
车主若发现轮毂上有较深的伤痕，而且一定要观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。如果发现露出金属了，那最好更换。
缺点：1、安全性不高，因此一定要选择压缩比较小的轮胎，容易鼓包。2、价格贵。3、舒适性不好。4、轮胎散热不好，寿命短。
与油耗没有关系，因为，同样的一辆车换大轮毂后，胎要选择薄的，轮胎外延的直径不会变。除非是你选择了大轮毂后，配备了更宽的胎，这样一定会增加油耗。
