什么是库存车，为什么不能买库存车？
10个回答
展开全部
最主要的问题出在车辆表面。库存车大多数都是停在露天停车区域的，所以停半年就是半年的风水日晒雨淋。有些车新车有“保鲜膜”，当你把保鲜膜撕下来，膜覆盖的地方和没覆盖的地方可能是会有近距离肉眼可见的明显区别的，即使你拿去抛光，也不见得能完全解决这个问题。这是我认为库存车最麻烦的地方。反而没有“保鲜膜”的会好很多。而且由于库存车从不洗车，更容易受到自然产生的腐蚀作用的影响，简单来说就是表面氧化和一些地方容易生锈，这个在库存时间非常长的情况下比较容易发生，比如有些库存两年以上的车镀铬条不亮了，底盘有些地方有锈迹之类，需要注意。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
三益精密
2024-11-05 广告
合理的库存结构：企业应根据产品的特点、市场需求和销售渠道等因素，制定合理的库存分类和存储策略。例如，对于常用零部件，可以保持较高的库存水平，而对于不常用的零部件，则可以按需订购。需求预测与仓储管理：通过准确的需求预测，企业可以更好地控制库存...
点击进入详情页
本回答由三益精密提供
展开全部
大家大概没有“库存车”这概念，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。很多人买车钱得辛辛苦攒很久，去到4S店想买一辆崭新的新车，结果因为不懂，一不小心给忽悠买了一辆库存车怪心疼的。花同样的钱肯定要买“新”的。就是车子没毛病，但是大家辛辛苦苦攒的钱买辆放了很久的“旧车”心里肯定也不乐意对吧。虽然库存车不库存车都是没开过的新车，但是买新出厂的车少一点安全隐患。不要贪图什么给优惠啦，忽悠你说额外配置一些东西。万一有问题就尴尬了。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
库存车说起来没什么严格的定义，可能更多的人倾向于认为库存6个月以上的车叫做库存车。其实这个不重要，重要的是，库存车到底有哪些地方和刚从板车上拖下来的有差别。价钱合适的话还是可以的，当然还要看车型和自己的需求，库存的情况也不尽相同，所以要因情况而异。之所以买库存车无非就是价钱的原因，所以首先要加钱足够低，各相权衡一下。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。
长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
学铁路列车乘务
技能+就业
汽车维修课程
技能+就业
焊工培训+考证
短期技能精修
PLC编程培训
培训+考证
查
看
更
多
- 官方电话
- 在线客服
-
官方服务
- 官方网站
- 招生简章
- 获取学费
- 专业开设
- 在线课堂
- 预约参观
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
更多回答（8）
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
