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2019-05-20 · 央视上榜品牌，专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
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提到“运动化”设计，在第14代轩逸身上无疑是诠释的极为到位，全新轩逸继承家族式V-motion2.0设计语言，抛弃掉现款车型的“大叔”前脸，转而以V字型镀铬饰条作为车头的主笔，结合犀利修长的大灯，说其是“小天籁”也不为过。全新轩逸在尾部的设计也十分考究，两侧往后延伸的线条最终止笔于尾灯之上，尾灯内部的对勾式灯组造型，很好提升了整车科技感。
众所周知，现款雷凌为卡罗拉的换脸车型，虽说定位上相比卡罗拉要更年轻，但在“运动”化方面明显营造的还不够彻底，因此销量自然也要稍逊一筹，而全新一代雷凌在外观上相比现款足以用激进来形容。新车沿用了美版卡罗拉的外观设计，更大尺寸的中网搭配对勾式大灯，各种犀利的元素堆叠组成在一起，在视觉上形成明显冲击力；而在尾部方面，全新雷凌也更加年轻时尚，尤其在后保险杠上颇有装了运动套件的感觉，与全新卡罗拉所突出的科技感形成鲜明对比。
而在尺寸方面，全新轩逸的长宽高为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，较现款轩逸在长度和宽度上分别提升了10mm和55mm，轴距多出12mm，更低趴的设计不但在视觉上给人脱胎换骨，甚至在空间上也会比现款有一定提升。
而全新雷凌的长宽高为4640/1780/1455mm，轴距依然维持在2700mm，虽说现款雷凌在空间上的表现已经不差，但考虑到全新一代雷凌采用了TNGA构架，因此在乘用空间上或许会有更好表现。
内饰上，轩逸明显在往豪华方向靠拢，三出式空调出风口配以大量皮质材质覆盖，设计上也将功能性和舒适性完美结合在一起，保证空间感的同时也相当不掉范儿；而全新雷凌则更多强调一种简约化设计理念，中控台一块悬浮式屏幕很大程度撑起了内饰颜值，此外，全新雷凌科技版车型还搭载有一块纵置式大屏幕，科技氛围有所提升但却破坏了内饰的一体感，至于好看与否就是见仁见智的事了。
值得一提的是，全新轩逸和全新雷凌均走运动化风格，但轩逸依然为后轮非独立悬架，而雷凌已经将现款车型的非独立悬架升级为后轮独立悬架，对于整车操控性以及舒适性提升是非常显著的。
动力上，全新轩逸沿用现款车型的1.6L发动机，功率有所提升，达到102千瓦，百公里综合油耗仅4.9L，且满足国六；而全新雷凌汽油版搭载1.2T发动机，最大功率85千瓦，比全新轩逸更低，但考虑到涡轮发动机在1500转时即可达到最大扭矩点，因此对比轩逸也是各有千秋。
可以说，此前雷凌由于名气上不如卡罗拉，因此在国内销量始终低于卡罗拉和轩逸，如今轩逸和雷凌都走向了运动化路线，便有了可比性。如果追求整车操控性，那么由TNGA平台赋能后的全新一代雷凌，无疑更佳；而若对空间需求的占比高于运动需求，那么全新轩逸可谓是不二之选。
众所周知，现款雷凌为卡罗拉的换脸车型，虽说定位上相比卡罗拉要更年轻，但在“运动”化方面明显营造的还不够彻底，因此销量自然也要稍逊一筹，而全新一代雷凌在外观上相比现款足以用激进来形容。新车沿用了美版卡罗拉的外观设计，更大尺寸的中网搭配对勾式大灯，各种犀利的元素堆叠组成在一起，在视觉上形成明显冲击力；而在尾部方面，全新雷凌也更加年轻时尚，尤其在后保险杠上颇有装了运动套件的感觉，与全新卡罗拉所突出的科技感形成鲜明对比。
而在尺寸方面，全新轩逸的长宽高为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，较现款轩逸在长度和宽度上分别提升了10mm和55mm，轴距多出12mm，更低趴的设计不但在视觉上给人脱胎换骨，甚至在空间上也会比现款有一定提升。
而全新雷凌的长宽高为4640/1780/1455mm，轴距依然维持在2700mm，虽说现款雷凌在空间上的表现已经不差，但考虑到全新一代雷凌采用了TNGA构架，因此在乘用空间上或许会有更好表现。
内饰上，轩逸明显在往豪华方向靠拢，三出式空调出风口配以大量皮质材质覆盖，设计上也将功能性和舒适性完美结合在一起，保证空间感的同时也相当不掉范儿；而全新雷凌则更多强调一种简约化设计理念，中控台一块悬浮式屏幕很大程度撑起了内饰颜值，此外，全新雷凌科技版车型还搭载有一块纵置式大屏幕，科技氛围有所提升但却破坏了内饰的一体感，至于好看与否就是见仁见智的事了。
值得一提的是，全新轩逸和全新雷凌均走运动化风格，但轩逸依然为后轮非独立悬架，而雷凌已经将现款车型的非独立悬架升级为后轮独立悬架，对于整车操控性以及舒适性提升是非常显著的。
动力上，全新轩逸沿用现款车型的1.6L发动机，功率有所提升，达到102千瓦，百公里综合油耗仅4.9L，且满足国六；而全新雷凌汽油版搭载1.2T发动机，最大功率85千瓦，比全新轩逸更低，但考虑到涡轮发动机在1500转时即可达到最大扭矩点，因此对比轩逸也是各有千秋。
可以说，此前雷凌由于名气上不如卡罗拉，因此在国内销量始终低于卡罗拉和轩逸，如今轩逸和雷凌都走向了运动化路线，便有了可比性。如果追求整车操控性，那么由TNGA平台赋能后的全新一代雷凌，无疑更佳；而若对空间需求的占比高于运动需求，那么全新轩逸可谓是不二之选。
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