高铁上为什么没有E座位编号？
沿用飞机编号传统。早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统,但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有E座位。
一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。
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注意事项：
高铁对于行李重量有一定要求，成人行李不得超过20公斤，儿童携带行李为10公斤，体积上是长宽高相加不超过130厘米，超过规定的需要办理托运。
短途的乘客最好不要在高铁上睡觉，如果坐高铁的行程在1个小时之内最好不要睡觉，很容易睡过站。
参考资料来源：百度百科-高铁
高铁一排仅有5个座位，少一个中间位置，自然就去掉了“E”。
火车座位最初延续了飞机舱位的设置，在国际惯例中，A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置，以目前的高铁二等座为例，一排仅有5个座位，少一个中间位置，自然就去掉了“E”。早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是 3+3 布局，从左到右编号是 "窗 / ABC / 道 / DEF / 窗"而动车一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。
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高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。
高铁一等座，是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。
高铁上没有E座位编号是因为高铁是按照早期飞机座位格局来编号的，早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E是中间位置，慢慢形成了A、F即为靠窗，C、D即为靠过道的国际惯例。
为了和国际接轨，高铁延续了这种排号传统。而高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以就没有E的座位。
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而高铁二等座采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母E。
例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取2+2坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母B与E，而只剩下ACDF了。
参考资料来源：中国网——高铁小知识大普及：高铁二等座位号为何没有E？
因为高铁是沿用飞机编号传统。
早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。
其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。
车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了。
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高铁座位分布小知识
高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。
二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价 的席别。
高铁没有E座编号，是因为沿用了飞机编号的传统。
早期飞机多为单通道，每排都有6个座椅，刚好是“ABCDEF”，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为过道位置的国际惯例。
高铁为了方便，就延续了这种排号传统，但是在高铁上一共只有5个座位，为了不影响靠窗和靠走廊的管理，就将“E”给去掉了。
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高铁座位分布原理
火车车厢座位最宽是3+3的，从左到右依次是是“窗/ABC/道/DEF/窗”，为了方便乘客更顺利找到位置，在排座位的时候车厢布局都会保证A、F靠窗，C、D靠过道，将不影响靠窗或者靠走廊的字母给去掉。
现在绝大部分的高铁上的排列都是“3+2”，也就是“窗/ABC/过道/DF”，这样经常乘坐高铁的人在看到座位编号的时候就能知道自己坐在哪，省去找座位的时间。
