「新车资讯」“雅阁王”升级，运动感浓郁，全新讴歌TLX来了！
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前段时间，讴歌在线上正式发布了全新一代运动型轿车TLX。新车采用了讴歌的专用平台打造，不管是外在还是内里都与雅阁有本质区别，不少网友称这次TLX终于能摆脱“雅阁王”的称号了！下面跟着小编一起来看看它有哪些亮点吧！
全新一代讴歌TLX相比老款车型，将运动发挥到了极致。外观沿袭了讴歌Type S三厢版概念车的设计，通过对车身线条、细节元素的重新打造，使其更具视觉冲击力。新车前脸有着讴歌品牌独有的运动气质，钻石中网彻底做了黑化处理，取消了四周的镀铬装饰，车标进一步缩小，配合“光芒四射”样式的内部装饰，时尚感和运动气息都很到位。
车身侧面的造型变化不小，长头短尾的设计越来越有性能跑车的味道，重新设计的腰线塑造出靓丽的光影效果，黑色涂装的外后视镜以及车窗边框则进一步增加了运动感。尺寸方面，全新一代讴歌TLX长宽高分别为4942mm/1910mm/1432mm，轴距也达到了2870mm，相比上一代车型长度增加73mm，轴距增加93mm。
此外，新车还提供A-Spec套件，包括更具特色的外观套件、19英寸灰色轮圈以及尾部扰流板。而Type S高性能车型则有特殊套件，它除了将搭配A-Spec套件外，还将采用专属进气格栅。同时还将采用更多的空气动力学套件、20寸轮圈、Brembo刹车卡钳以及双边四出排气，进一步强调其运动定位。
内饰方面，全新TLX延续了讴歌家族化设计，中控区域保留了大量实体按键以及旋钮，并且中控区域还有一块悬浮式的中控屏，整体造型呈现出丰富的空间层次感。
换挡部分采用了本田标志性的按键换挡方式，仪表盘由传统指针和液晶显示屏组合而成，整体风格较为时尚。
动力部分，全新一代讴歌TLX普通版本搭载与海外版雅阁相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW(272Ps)，峰值扭矩380N·m，传动系统匹配本田最具实力的10速手自一体变速箱，相比传统CVT变速箱，它能够承受更大的扭矩，燃油经济性也十分出色。同时，这台变速箱也是全球首款可供前驱车使用的量产10AT变速箱。
至于更强的Type S版本，则是搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，虽然目前尚未公布具体参数，但官方表示在性能方面将会全面超越上一代3.5L V6发动机，拥有与V8发动机抗衡的实力。为了保证良好的操控性，Type S版本将标配SH-AWD（SuperHandling All-Wheel Drive）四驱系统。
总结：
讴歌作为日系三大豪华品牌之一，其实力有目共睹，全新一代TLX也实现了从外观到内饰，从底盘到动力的全面进化。小编认为，它十分值得期待，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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