豪横的越野性能，长城炮越野版如何颠覆皮卡形象？
说起来，我已经进入了一百多个车型的试驾，从几万到几百万不等，涵盖了多种车型，但这只是皮卡车，我几乎没有接触过它， 当然，除了政策的限制，也和国产皮卡的大环境有关， 国产皮卡大多是工具属性，买来买货，打工，基本与普通家庭无关，但随着部分城市皮卡禁令的解除以及小型客车购买的种种限制，越来越多的普通家庭开始关注皮卡，今年最受欢迎的皮卡是长城炮，继面向工具的商用版和家用乘用版之后，长城炮又推出了具有俏皮属性的越野版， 皮卡也可以家用和玩， 长城炮用实力告诉你，皮卡真的不是工具。
长城炮给人的第一印象就是大， 轴距达到了史无前例的3230mm， 如果你不知道这个尺寸，我只能说它比你在路上看到的所有SUV都要大，无论是普拉多还是途龙，长城炮在尺寸上都能拥有压倒性优势，长城炮外观的另一个亮点是越野配置，K-MAN氮气减震器，涉水软管，BBLCB02AT轮胎，前保险杠绞盘， 这些基本上只出现在爆破改装的越野车上， 墙上所有的硬核元素都作为原件出现在长城炮上， 想玩硬核越野又怕改装调查的人应该开心，这车简直就是为你打造，另外，长城炮在外轮眉上使用了防刮材料，还配备了钢制侧踏板， 这些足以说明，这辆车不是你拉货的工具，而是一个可以带你翻山越岭的玩具，虽然不是用来拉货的，但它的载货量还是相当可观的，纵深和宽度都超过1.5米，体积是传统SUV和轿车行李厢的两倍多， 货舱盖作为选配出现，选配价格为7000元， 如果您购买这款车，强烈建议选择货厢盖， 毕竟它可以保护您的行李和工具的安全，因此您不必每次下车都将其搬走。
不同于粗犷的外观，长城炮的内饰一点也不粗糙，整体豪华程度不逊于同价位SUV，很难 与传统印象中的皮卡车相连， 尤其是我们试驾的这款车，采用了非常大胆的红黑对比色， 车门面板和副驾驶前方的皮革面板也采用菱形设计，让整个内饰有一种精致感，除了豪华感长城炮在舒适性配置上也毫不含糊， 配备7英寸液晶仪表和9英寸中控屏，其中中控大屏还可以支持语音控制， 此外还有双区自动空调和后排空调出风口，车内整体空间表现不错，后排地板几乎平坦，只是后排的靠背角度比较直，坐垫比较短，对乘坐体验略有折扣，首先要声明的是，在越野环节因为试驾路线太窄车身尺寸太大事故是容易发生，所以越野项目只允许试乘不允许试驾虽然不能试驾，但也能在越野中感受长城炮的强大， 得益于奔驰B02在泥泞中的强劲抓地力，轮胎在整个爬坡过程中几乎没有打滑，228mm的离地间隙在整个过程中也没有遇到任何磕碰的机会，其实驾驶该车的教练也承认，这条越野路对长城炮来说压力不大，甚至不用低速四驱模式也能轻松通过， 只是在深圳实在是找不到难度更高的越野场地，更不能发挥其强大的四驱系统和越野配置，除了强大的越野能力底盘也出乎意料的舒适， 路面虽然坑坑洼洼起伏不定但在车上并没有特别颠簸的感觉，更不用说抛掷了。
越野体验后我也亲身体验了一段时间的公路驾驶体验， 上路试驾的第一感觉就是比路上的轿车和SUV都要高一点，几乎可以看公交车司机， 这种高大上的感觉之前在一些大型SUV上都体验过，并不会太陌生， 不过5.4米的车长还是比较有压力的，好在长城炮配备了360度的全景影像，在狭窄的道路上，转弯也不算太吃力，长城炮的方向盘直径比较大，但是转向力不重，女生开车也没有压力， 方向盘有点悬空，但也不算太大，总体来说还是比较容易适应的，本来是担心它的隔音效果，毕竟装了它的AT轮胎理论上说胎噪会差一些， 其实长城炮的整体隔音水平还是相当不错的胎噪风噪和发动机噪音都不明显，也不会感觉太多的噪音传入机舱，越野版长城枪摆脱了我对皮卡粗糙简单的刻板印象， 除了满足舒适性和豪华性，它还带来了20万的最强越野性能， 这些卖点使得它在市场上找不到任何定位相同的竞争对手， 如果能克服政策和环境问题，长城大炮绝对是这个价位长途旅行最合适的搭档。
