新能源汽车开多少公里，需要更换一次电池呢？
在国内汽车市场中，燃油车仍然是主要的型号，而新的能源汽车，尤其是电动车辆和消费者通常都是低的。这种现象的主要原因是面临消费者面临的困难的问题；耐力问题；随着最重要的电池下降，一般来说，电动车运行100,000公里，您需要更换电池！此时，您可以从一些电动汽车看到它。
不仅如此，电池成本低，毕竟，100,000公里是省油费，节省约30,000。然而，改变电池的成本基本上接近新车的价格，即使是一些新车也有很大的强度，导致电池的情况比新车。其次，电动车辆占据了车辆成本的大部分电池，导致二手市场极低，甚至比国内汽车更好。
但是，每个人都不知道电动车已经发展到目前为止，这么多年来没有长大？如果您仍然需要更换电池，则需要更换电动汽车，只能说您可以从互联网上脱离，或者您的家庭休息！
由于第一批电力所有者经历了换电池的高成本，主要电动汽车制造商开始研究电池衰减。在此之前，美国特斯拉所有者在线发布了里程列表。它是驾驶模式3。两年来它跑了10万英里。转换约为161,000公里。最重要的是它。电池衰减率仅为5％，而且在全功率的情况下，它仍然可以是491公里。虽然有些人会说在使用电池时，衰减将增加，但在这一成就中，它确实比燃料卡车更经济！
这不是一个例子。在Teslanomics上，美国特斯拉车主社区，有一份报告。大多数业主正在推动100,000英里，电池仍然可以达到原来的90％的电池寿命。也许这就是为什么特斯拉已成为电动汽车行业的一个大哥！
当然，并非所有电动车都可以像特斯拉，它是，它符合10万公里的电池废料。截至2016年底，他今年6月提出，但今年仅为100,000公里，但电池的电池寿命仍然小于80％。其次，在日产的谎言中存在这种情况，在5年内，电池下降近20％。
为什么你需要改变电池几年？这是因为出现了最新的质量认证标准。目前，在电池衰减需要达到500循环后，电荷功率不小于90％，1000个将不小于80％。换句话说，理论上，电动车辆将在驾驶400,000公里之后克拉。此外，自2016年以来，工业和信息技术部有相关规定的电动汽车，机动车必须提供8年或12万公里的保修。也就是说，在保修期间，一旦电池衰减太多，废料，电池寿命不够，电池或电池的电池由汽车购买。电动车是否持续了几年才能改变电池？这是旧的黄历
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2022-02-24 · 学汽修，来杭州万通，真实训、好前程！
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其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右，压力不大。即使有单体损坏，更换成本也不高，几百块钱一块，整体更换在寿命周期内基本不会出现。前提下做到1000次也是可以的。
镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保，可以放心购买，不用担心电池寿命。
纯电动汽车电池一：铅酸电池
铅酸电池长寿命，一般在1.5-2年，铅酸电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅;充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
纯电动汽车电池二：氢镍电池
氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。氢镍电池采取恒电流充电方式充电，根据电池对电流的接受能力可采用不同的电流对电池充电，充电过程中无需对电池单体的电压进行限制，同时，可以实现快速充电。
纯电动汽车电池三：磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。
