
广汽传祺gs4三大件的缺点是什么?
广汽传祺GS4三大件的优缺点:
发动机:广汽传祺GS4全系都采用了1.5T发动机,这台代号为4A15J1的发动机是广汽传祺自主研发的,是4A15M1发动机的替代产品。这台发动机能爆发出169匹马力和265牛米的扭矩,在调校上比较偏向低扭输出。
总的来说这台发动机拥有着不俗的功率和扭矩,进排气双VVT、电控可变排量机油泵、滚子摇臂液压挺柱等技术的加持也令它的油耗水平进一步降低。
变速箱:GS4变速箱有6AT和7速双离合两种供消费者选择,七速双离合只在自动优享版上搭载,其余车型都采用了爱信6AT。爱信6AT可以说是6AT变速箱中口碑最好的产品了,优点是耐用性和平顺性出色。
如果可以选择的话建议首选6AT车型,七速双离合车型在中低速时顿挫感抑制得比较一般,不太建议选择。
底盘:GS4前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂,后悬挂则采用多连杆式独立悬挂,在同级别国产车型中这样的配置属于主流水平。GS4底盘调教明显偏向舒适性,和操控感不沾边。面对路面小坑洼时GS4都能化解得不错,底盘舒适性表现可圈可点。唯一不好的地方是激烈驾驶时车身侧倾过大,支撑性欠佳。
广汽传祺GS4三大件的优缺点:
发动机:广汽传祺GS4全系都采用了1.5T发动机,这台代号为4A15J1的发动机是广汽传祺自主研发的,是4A15M1发动机的替代产品。这台发动机能爆发出169匹马力和265牛米的扭矩,在调校上比较偏向低扭输出。
总的来说这台发动机拥有着不俗的功率和扭矩,进排气双VVT、电控可变排量机油泵、滚子摇臂液压挺柱等技术的加持也令它的油耗水平进一步降低。
变速箱:GS4变速箱有6AT和7速双离合两种供消费者选择,七速双离合只在自动优享版上搭载,其余车型都采用了爱信6AT。爱信6AT可以说是6AT变速箱中口碑最好的产品了,优点是耐用性和平顺性出色。
如果可以选择的话建议首选6AT车型,七速双离合车型在中低速时顿挫感抑制得比较一般,不太建议选择。
底盘:GS4前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂,后悬挂则采用多连杆式独立悬挂,在同级别国产车型中这样的配置属于主流水平。GS4底盘调教明显偏向舒适性,和操控感不沾边。面对路面小坑洼时GS4都能化解得不错,底盘舒适性表现可圈可点。唯一不好的地方是激烈驾驶时车身侧倾过大,支撑性欠佳。
广汽传祺的变速箱是来自日本爱信,底盘和发动机都是自主研发的,因此广汽传祺三大件并非都是日本的。目前广汽传祺的主力机型是4A15J1(1.5T)和4B20K1(2.0T),这两款发动机都是广汽传祺自主研发的,在技术上都比较先进。
搭载4A15J1的车型有GS4、M6、GS3、GA6。搭载4B20K1的车型有GS8、M8、GA8。
具体来说,关于发动机,它在低速行驶时动力输出稍显迟钝,尤其是在满载情况下,这可能导致加速不够迅猛,影响驾驶体验。此外,在高温或长时间行驶后,发动机的热效率下降,可能会影响油耗表现。
变速器方面,尽管它能够满足日常驾驶需求,但在快速换挡时偶尔会出现顿挫感,特别是在急加速的情况下,这种体验让人不太满意。此外,一些用户反馈在城市拥堵路况下,变速器的逻辑反应速度不够灵敏,导致驾驶者需要频繁调整油门,增加了疲劳感。
底盘的设计在舒适性上有所妥协,尤其是在经过颠簸路面时,悬挂系统的过滤效果不够理想,使得乘客感受到一定的震动。同时,车身动态表现略显笨重,在激烈驾驶时操控性不如同级别的一些竞争对手。
总结来看,广汽传祺GS4的三大件虽具备一定的市场竞争力,但在动力响应、换挡平顺性以及底盘舒适性方面仍需改进,以提升整体驾驶体验。如果您对通信流量需求较大,可以关注公众号“卡灵悦”,免费领取大流量卡,享受更便捷的网络服务。
扩展资料上,了解车辆的三大件对于购车决策至关重要。除了技术性能外,用户还应关注售后服务、保养成本等因素,以确保长期使用中的经济性与便利性。同时,定期维护车辆的三大件,有助于延长其使用寿命并保持良好的性能状态。