最近在看车,媳妇看上suv,我就想问问看骁途如何,在线等?
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在铃木退出中国市场之后仍能关注该品牌很令人费解,而且还能看到这么一台已经被消费市场抛弃的车就令人很诧异了,库存没清完?
铃木骁途近三期的全国月销量分别为:230、212、162台,SUV销榜前十名随便挑出一台车,其单月销量也够骁途卖上几年,为什么会这么冷门呢?
原因1:定位不合理。
车身尺寸4300*1765*1585、轴距2600mm,悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架;一台板悬的小型SUV,这种定位不论合资还是国产车,其定位都在入门级(低价车),但是骁途的指导价达到9.98-15.98万;旗舰版是假全时四驱级别不算太低,所以这台车的指导价也不能说贵了一倍,但至少高了1/3。
原因2:动力水平太低。
中低配发动机为1.6L多点电喷技术的自然吸气,最大功率90kw、峰值扭矩158N·m,中规中矩的动力不算差但也只是代步车水平;变速箱手动版只有5挡,自动挡是低端的CVT无级变速,这种组合哪里值得十几万?
高配发动机为1.4T缸内直喷技术的涡轮增压机,技术方面并不落后;不过最大功率103kw、峰值扭矩220N·m(1700-4000转)的调教很保守,同样是1.4T至少大众EA211有250N·m的动力输出,菲克的1.3T直喷机也有270N·m的峰值扭矩,哪台不比骁途性能充沛?变速箱用6AT也不算高端,旗舰四驱版的价格够指南者选择1.3T+9AT了,Adi四驱系统也比骁途的假全四脱困能力更强。
原因3:配置一般。
安全配置有全车气囊但是没有胎压监测,辅助配置是普通的倒车影像而同价位的国产SUV已经推广L2级自动驾驶,且性能不比骁途弱;舒适配置手动和自动低配还是织物座椅,且座椅全系手调,中控播放器咩有GPS模块,中高配自动空调没有任何过滤或分区功能,倒退几年这种配置还不算差,但眼瞅着就2020年了。
铃木骁途没有任何性价比可言,以骁途的预算国产SUV推荐哈弗F5、新款宋燃油版、吉利博越1.8T自动版,这几台车尺寸不比骁途大很多但品质高很多;合资品牌的小型SUV没有理想的选择,能接受大尺寸SUV推荐雪佛兰探界者,目前在15万级性价比最高,至于骁途还是算了吧。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站位转载,平台内欢迎转发。)
考虑什么价位的可以跟我说
挺好的,当时也看中了这款车1.4T的,奈何家里闲小,最后还是提了探界者
铃木骁途近三期的全国月销量分别为:230、212、162台,SUV销榜前十名随便挑出一台车,其单月销量也够骁途卖上几年,为什么会这么冷门呢?
原因1:定位不合理。
车身尺寸4300*1765*1585、轴距2600mm,悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架;一台板悬的小型SUV,这种定位不论合资还是国产车,其定位都在入门级(低价车),但是骁途的指导价达到9.98-15.98万;旗舰版是假全时四驱级别不算太低,所以这台车的指导价也不能说贵了一倍,但至少高了1/3。
原因2:动力水平太低。
中低配发动机为1.6L多点电喷技术的自然吸气,最大功率90kw、峰值扭矩158N·m,中规中矩的动力不算差但也只是代步车水平;变速箱手动版只有5挡,自动挡是低端的CVT无级变速,这种组合哪里值得十几万?
高配发动机为1.4T缸内直喷技术的涡轮增压机,技术方面并不落后;不过最大功率103kw、峰值扭矩220N·m(1700-4000转)的调教很保守,同样是1.4T至少大众EA211有250N·m的动力输出,菲克的1.3T直喷机也有270N·m的峰值扭矩,哪台不比骁途性能充沛?变速箱用6AT也不算高端,旗舰四驱版的价格够指南者选择1.3T+9AT了,Adi四驱系统也比骁途的假全四脱困能力更强。
原因3:配置一般。
安全配置有全车气囊但是没有胎压监测,辅助配置是普通的倒车影像而同价位的国产SUV已经推广L2级自动驾驶,且性能不比骁途弱;舒适配置手动和自动低配还是织物座椅,且座椅全系手调,中控播放器咩有GPS模块,中高配自动空调没有任何过滤或分区功能,倒退几年这种配置还不算差,但眼瞅着就2020年了。
铃木骁途没有任何性价比可言,以骁途的预算国产SUV推荐哈弗F5、新款宋燃油版、吉利博越1.8T自动版,这几台车尺寸不比骁途大很多但品质高很多;合资品牌的小型SUV没有理想的选择,能接受大尺寸SUV推荐雪佛兰探界者,目前在15万级性价比最高,至于骁途还是算了吧。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站位转载,平台内欢迎转发。)
考虑什么价位的可以跟我说
挺好的,当时也看中了这款车1.4T的,奈何家里闲小,最后还是提了探界者
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