为什么自行车前轮是有害摩擦，后轮是有益摩擦？
摩擦确实有有益摩擦和有害摩擦之分，但将自行车前轮受到的摩擦视为有害摩擦，后轮受到的摩擦视为有益摩擦，未免有点武断。个人认为，只要存在摩擦，就会使物体的接触处受到磨损，也就是说 所有摩擦都是有害的 。但是，人们离不开摩擦，有许多工作需要依靠摩擦完成，从这种意义上讲， 人们需要的摩擦就是有益摩擦 ，人们不需要而又不能避免的摩擦就是有害摩擦。
据此，我们看一下自行车，前轮是导向轮，直线行驶时，受到的摩擦阻碍前轮向前运动，是有害摩擦；拐弯时，受到地面的摩擦可防止前轮侧滑，提供向心力，是有益摩擦。后轮是驱动轮，在人用力蹬车时，受到地面的摩擦使后轮前进，是有益摩擦；自行车靠惯性向前滑行时，受到地面的摩擦阻碍后轮向前运动，是有害摩擦。而当刹车时，前后轮受到的摩擦都阻碍自行车前进，都是有益摩擦。
至于独轮车，只是见别人骑过，没有亲身体会，感觉无论前进还是后退，人一直都在用力蹬车，以获得地面的摩擦，当然，拐弯时与普通自行车一样，也需要地面的摩擦防滑，所以，独轮车车轮受到的摩擦是有益摩擦。
谁这么扯淡“摩擦”啊！小朋友，前轮如果没有摩擦力，你怎么控制拐弯啊？后轮如果没有摩擦力那你必须是要做独轮平衡的!
你这个问题，个人估计，你问的重点在于车辆平衡上，自行车前轮是方向轮，后轮是驱动轮，从刹车自动安全的角度考虑，肯定给予后轮摩擦力对于制动刹车是有益的，而前轮在行驶过车中受到摩擦力会对前进方向有影响，换句话说就是你所说的有害摩擦。所以对于两个轮子受到摩擦力后的认定和作用，要看情况来定。
后驱是你说的情况，通过后轮与地面上的摩擦力的反作用力驱动车子前进，所以称作有益摩擦，前驱车正好相反。
就我一个人不知道说的啥意思吗？
都是有用摩擦，不然你怎么控制方向
好比你推着一个人走对比你一个人自己走
前者消耗体力比后者大。
磨擦力都是有益和有害的，简单地设 汽车 轮胎，以大多四轮小车为例，车抡窄了，起步快，跑的也快，还省油，但抓地力小，车不平稳，刹车力差，易出事，车胎宽了刚好相反
轮胎与地面直接是有益的摩擦，车轮转轴处是有害摩擦，不分前后轮
他的意思可能是你们没明白，也可能是我没明白，我以前骑自行车，也发现前轮两侧有摩擦的痕迹，不知道为啥，肯定自行车自身没有东西碰到，
