科目一到科目四驾考经验技巧
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参加驾考的人越来越多，但驾照可没那么好考哦!为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验。下面是我为大家整理的科目一到科目四超牛驾考经验技巧，希望大家喜欢!
驾考科目一到科目四考试经验
科目一
考前只看错题，着重记忆关键字
一共1385道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
科目二
技巧要熟练，考试心态好
我刚练车的时候总被骂，刚开始会有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试的时候紧张很正常，但不能让这种情绪影响考试，应该把考试当做练习，做好要求的每一步。
科目三
细节决定成败
考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到你开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。
科目四
提前准备，避免临阵磨枪
理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。
科目一到科目四驾考难点解析
1、科目一
其实科目一并不难，拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍，对不懂的题目进行勾划，重点阅览不熟悉的，再者就是应该多做题，多总结错题，考过科目一自然就易如反掌了。
2、科目二
科目二许多人都觉得有一些难度，事实上主要就是细节把握不到位，比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步，很多学员在对这两项的失误均归结为对车不熟悉，(关于这点我有在之前文章提及解决方法)除此之外，半坡定点停车及起步的失误在学习时，离合把握不够好，再者由于考试紧张等原因造成失误，倒车入库，对于点位把握不够到位(主要体现在自身位置及后视镜的调节等等)。
这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。还有一些就是注意安全带等细节问题。
3、科目三
科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定有放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。比如学员在等红绿灯时候由于时间较长，并且紧张，档位没有在空档上面就熄火。保持平常心态，对于科目三至关重要。
4、科目四
很多学员都觉得科目四很难，实际上往往是由于你的准备的时间太少，其实在你考完科目二时，就应该着手开始准备科目四，不要到了要考试时才想起临时抱佛脚，其实理论考试多做都是可以过的。
科目一到科目四的挂科原因盘点
科目一
(1)轻视科一难度
学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答，很简单，常识题。因此造成不少学员轻视考试难度，考前随便过下题目，可是等到了真正上了考场，才发现全都不会。
虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的!
(2)考场细节不注意。
忘带身份证;报名戴眼镜，考试忘眼镜;考完忘记签字;考试操作失误;这些都不是因为不会做，而是细节疏忽了。
(3)没有坚持做题
“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的，如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。一天花在做题上面的时间也不要多，有空就做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。
科目二
(1)基础技术掌握不牢。
科目二共有五个考试项目，必须五个考试项目全部达到合格水平。这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。别还没练会自己就上网预约考试了，教练有心想帮你也是无能为力。
(2)考试时过于紧张。
考试太紧张，脚控离合都发抖，控制不好车速挂科;倒车方向打反了，挂科;停车怕失误太靠边，压线;过度的紧张直接降低一半正常水平。
(3)现场疏忽大意。
上车只顾调后视镜忘了安全带了;倒库刻意慢一点结果中途停车了;侧方停车出库忘打转向了;曲线行驶最后出弯只顾车头忘记车尾了;技术练好了，却挂在小细节上。
科目三
(1)心态不稳，胜算减半。
总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。
(2)忘记检查灯光
上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把;或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。
(3)科二遗留，离合不松。
科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。
(4)不控车速，自找难受。
本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。
(5)突遇交通，手忙脚乱。
平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。
科目四
科四总体和科一差不多。虽然只考50题，但多了多选题，少选一项就算错，加上每题扣2分，很多人大意失荆州，没一会功夫就错了5题以上，导致挂科。
驾考科目一到科目四考试经验
科目一
考前只看错题，着重记忆关键字
一共1385道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
科目二
技巧要熟练，考试心态好
我刚练车的时候总被骂，刚开始会有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试的时候紧张很正常，但不能让这种情绪影响考试，应该把考试当做练习，做好要求的每一步。
科目三
细节决定成败
考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到你开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。
科目四
提前准备，避免临阵磨枪
理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。
科目一到科目四驾考难点解析
1、科目一
其实科目一并不难，拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍，对不懂的题目进行勾划，重点阅览不熟悉的，再者就是应该多做题，多总结错题，考过科目一自然就易如反掌了。
2、科目二
科目二许多人都觉得有一些难度，事实上主要就是细节把握不到位，比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步，很多学员在对这两项的失误均归结为对车不熟悉，(关于这点我有在之前文章提及解决方法)除此之外，半坡定点停车及起步的失误在学习时，离合把握不够好，再者由于考试紧张等原因造成失误，倒车入库，对于点位把握不够到位(主要体现在自身位置及后视镜的调节等等)。
这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。还有一些就是注意安全带等细节问题。
3、科目三
科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定有放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。比如学员在等红绿灯时候由于时间较长，并且紧张，档位没有在空档上面就熄火。保持平常心态，对于科目三至关重要。
4、科目四
很多学员都觉得科目四很难，实际上往往是由于你的准备的时间太少，其实在你考完科目二时，就应该着手开始准备科目四，不要到了要考试时才想起临时抱佛脚，其实理论考试多做都是可以过的。
科目一到科目四的挂科原因盘点
科目一
(1)轻视科一难度
学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答，很简单，常识题。因此造成不少学员轻视考试难度，考前随便过下题目，可是等到了真正上了考场，才发现全都不会。
虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的!
(2)考场细节不注意。
忘带身份证;报名戴眼镜，考试忘眼镜;考完忘记签字;考试操作失误;这些都不是因为不会做，而是细节疏忽了。
(3)没有坚持做题
“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的，如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。一天花在做题上面的时间也不要多，有空就做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。
科目二
(1)基础技术掌握不牢。
科目二共有五个考试项目，必须五个考试项目全部达到合格水平。这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。别还没练会自己就上网预约考试了，教练有心想帮你也是无能为力。
(2)考试时过于紧张。
考试太紧张，脚控离合都发抖，控制不好车速挂科;倒车方向打反了，挂科;停车怕失误太靠边，压线;过度的紧张直接降低一半正常水平。
(3)现场疏忽大意。
上车只顾调后视镜忘了安全带了;倒库刻意慢一点结果中途停车了;侧方停车出库忘打转向了;曲线行驶最后出弯只顾车头忘记车尾了;技术练好了，却挂在小细节上。
科目三
(1)心态不稳，胜算减半。
总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。
(2)忘记检查灯光
上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把;或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。
(3)科二遗留，离合不松。
科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。
(4)不控车速，自找难受。
本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。
(5)突遇交通，手忙脚乱。
平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。
科目四
科四总体和科一差不多。虽然只考50题，但多了多选题，少选一项就算错，加上每题扣2分，很多人大意失荆州，没一会功夫就错了5题以上，导致挂科。
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