对于电动汽车,为什么快充是直流电呢?
国内充电桩分为交流/DC桩和DC桩,其中交流桩为慢充桩(比亚迪除外),功率一般为3-7kw,采用220v交流电源,适合家庭使用和有自己车位的充电桩用户。作为电源,交流桩输入电动汽车,然后通过车载充电器转换成DC电源,为电池充电。
DC桩也叫快速灌注桩,其功率一般在30-250kw之间。电源采用380°三相供电,内部转换成DC电源,对电源要求高,适合短时供电。输出直流电,也就是直接给电池充电。莱阳头条
可以看出,最终锂电池充电需要直流电,而交流堆只是最具动力的功能。由于电动汽车车载充电器功率普遍较小,交流充电桩无法实现快速充电。DC充电桩可以提供足够的功率,输出电压和电流可以大范围调节,可以满足快速充电的要求。
电动汽车一般会有两个不同的充电口。为什么电动车有两个充电口?因为它有两种充电模式,DC充电模式和交流充电模式。而DC和交流模式也因为充电时间不同,被称为快充和慢充。当然,有些电动汽车由于成本、电池容量等各种考虑,只有一种充电模式,所以只会有一个充电口。
快充为什么快呢?因为它使用直流电直接储存在动力电池中,而慢速充电需要通过车载充电器将交流电转化为直流电。就像打电话一样。一种是直拨,另一种需要分机。那为什么要有快充和慢充?因为快充和慢充各有利弊,以目前的技术发展,两者都不能舍弃。快充时间短,可以节省大家的时间和成本,但是大电流直充对电池的要求更高。简单来说,直流快充系统对系统的外部配电盒有电气和安全性的要求,较高的直流快充系统,对电池系统的热管理能力也有新的要求标准。