一挡起步什么时候可以把离合松完？
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对于开手动档的新手司机来说，在平时开车的时候最担心的几个情况大概就是：起步熄火、坡道起步、换挡顿挫几个问题了。而对于起步熄火这个问题总结下来，主要还是因为油离配合的不好，半联动过度导致车辆在起步的时候出现被憋熄火的状况，那么一档起步的时候什么时候才可以完全松开离合呢？
对于一些喜爱手动挡车型的老司机来说，油离的配合已经不在他们的考虑范围之内，因为他们完全可以通过发动机的高转速将半联动的时间缩短到非常小，甚至可以不需要半联动即弹射起步。这种驾驶习惯中，出现熄火的情况的确非常少，而且加速度很快，可以让车辆在短时间内达到驾驶者理想的车速，体验最棒的手动挡驾驶乐趣，但是缺点也是非常明显的，那就是离合器片的异常磨损，对于保守型车主来说并不十分推荐。
想要了解什么时候松开离合，必须要先了解一下什么是半联动？离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。那么使用半联动起步的目的又是什么呢？使用半联动的主要目的其实就是为了防止使用中的熄火。大部分民用发动机怠速都维持在600-1000转之间，而发动机的怠速对应着变速箱的一档也是有一个固定车速的，大部分都在0-10KM/H之间。
如果不使用半联动的操作，直接在瞬间完全松开离合，车辆在零点几秒的时间内需要将车辆的车速提升至0-10KM/H之间，此时的加速度是非常大的，怠速状态下的发动机所产生的动能实在无法满足要求，导致的结果就是发动机转速被瞬间拉低，而每台发动机都会设置允许最低运行转速，一旦低于这个值发动机将无法完成四冲程的工作，结局只能是发动机被憋熄火。因此为了不让发动机出现熄火的状态，半联动的操作就显得非常重要，通过滑动摩擦保证了发动机转速的同时，也将车辆需求的怠速行驶加速时间得到了延长。
那么车主到底应该在什么状态下结束半联动呢？其实是有一个非常好的方法可以让每一位车主都知道自己爱车应该在什么时刻结束半联动。不过由于不同车型的变速箱齿比不一样，具体需要通过简单的实验得出结论。首先我们需要尽量找一条车辆稀少、笔直且水平的道路，实验前的第一宗旨安全第一。实验方法并不复杂：先将车辆加速至20KM/H，然后挂入一档并保持离合、刹车、油门全松的状态。此时车速会缓慢降低，当车速一直降低至匀速行驶的状态时记住当前的车速（我的车辆车速大约为6KM/H），此速度将是实验车辆一档允许的最低车速，也就是说当以后半联动时车速超过该实验车速时，驾驶者就可以松开离合，这时车辆就不会出现熄火。
综上所述，松开离合器的时机在避免发动机熄火的层面上实在是相当重要，其中有一部分司机的做法是经验主义或者是采取更激进的驾驶策略，但是对于普通车主和新手司机来说，想了解这个准确的时机也并不困难，上文中提到的实验测试方法大家不妨试一试。
只讲真话的硬核系说车，欢迎关注马头人车库。
对于开手动挡的司机朋友来说，在平日里最怕出现几种情况，比如说上坡起步，换挡顿挫等等，其中起步熄火是手动挡的司机朋友最不想遇到的情况之一。如果不想手动挡车辆出现起步熄火，那么就一定要控制好离合，在文中，笔者就来分析一下，一挡起步什么时候可以把离合松完。
我们在探讨一挡起步什么时候可以把离合松完之前，我们先来了解一下什么是离合器的半联动状态。离合器的半联动状态也就是离合器不稳定联接的工作状态，当驾驶者逐步抬起离合踏板的时候，随着离合器片的压力减小，主动盘与从动盘之间就会处于一种边转边滑的状态。而之所以要让车辆处于半联动状态，就是为了避免熄火。如果我们不采用这个半联动状态，而是快速抬起离合器踏板，那么车辆的车速会瞬间提高，而这时候发动机所输出的动能又没办法满足车辆的加速度需求，那么发动机很有可能就会熄火了。所以说，我们想要顺利的起步，那么就要在最佳时机结束车辆的半联动状态。
那么我们在车辆起步阶段，应该要缓慢抬起离合器踏板，当感觉到离合器踏板有轻微抖动的时候，可以说就是结束车辆半联动状态的最佳时机了。这时候我们继续保持左脚不动，然后放开刹车和手刹，这样的话车辆就会开始有移动的趋势了，然后我们再逐步抬起离合器踏板，这时候车辆就可以顺利起步了。此外，如果你有一定的驾驶经验了，还可以采用三联动起步方法，我们在保持左脚不动的同时，右脚同时缓缓加油门，这样的话，车辆也可以顺利起步。
以上的方式都可以帮助车辆顺利起步，题主可以参考参考。
一档起步，离合要慢慢松开，等大概松到一半车子就平稳的启动了，然后就可以完全松开离合了，稍微给点油门离合踏到底，就可以换2档了。离合起步一定要慢抬，尤其是新手，离合抬的太快起步就容易熄火。尤其学驾照半坡起步的时候，最容易熄火的，熄火就会被扣十分。学驾照二科半坡起步，教练是这么教的，慢抬离合等车身开始抖动，有往上冲的感觉的时候就可以完全松开离合了，驾校考试的车一般怠速都比较高，不用踩油门爬坡也很轻松。但是我们家用车，半坡起步要稍微给点油门了，要不爬坡很困难。
起步的操作过程，就是通过离合器以及离合器与油门的配合，将发动机的动力平稳传递到变速箱，再通过变速箱将动力传递到差速器，进而传递到轮胎，带动轮胎转动的完整过程。
由于发动机转速即便是怠速，也高达八百转/分钟，当动力通过离合器传递时，由于车辆的质量很大，并不能做到瞬间将车辆带动，需要一个从浅离合到深离合的过渡阶段，让轮胎随着动力的缓慢增加，逐步加速到所需车速！
因此，松离合器踏板必须在浅离合阶段停顿，给予车辆一个发动机转速与车速同步的过渡时间段。同时，如果能在松离合器踏板的时候同步加油，也能够帮助车辆获得平稳的动力传递。
再由于新手司机与熟练司机的操作熟练度差异，一般有两种操作方法：
一、新手阶段——缓慢松离合器踏板至离合器踏板轻微抖动，左脚保持不动，放开刹车和手刹，车辆开始移动并逐步加速，继续保持左脚不动至车辆不再加速后，慢慢完全放开离合器踏板;
二、熟练司机——随着新手司机的逐步熟练，可以逐步改为老司机最常用的三联动起步方法。快速松离合器踏板至抖动后，保持左脚不动。右脚放开刹车踏板，移动至油门踏板，在加油门的同时，放下手刹，车辆开始起步。然后，继续缓缓加油门的同时，同步松离合器踏板，直至完全放开离合器踏板，车辆开始正常行驶。
以上两种方式，请各位朋友根据自己的能力，选择最适合自己的方式！希望能帮助到大家！
车行驶两三米后，再把离合器完全松完。这样不会熄火也不会闯动
车动了就可以了
想换二档的时候
对于一些喜爱手动挡车型的老司机来说，油离的配合已经不在他们的考虑范围之内，因为他们完全可以通过发动机的高转速将半联动的时间缩短到非常小，甚至可以不需要半联动即弹射起步。这种驾驶习惯中，出现熄火的情况的确非常少，而且加速度很快，可以让车辆在短时间内达到驾驶者理想的车速，体验最棒的手动挡驾驶乐趣，但是缺点也是非常明显的，那就是离合器片的异常磨损，对于保守型车主来说并不十分推荐。
想要了解什么时候松开离合，必须要先了解一下什么是半联动？离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。那么使用半联动起步的目的又是什么呢？使用半联动的主要目的其实就是为了防止使用中的熄火。大部分民用发动机怠速都维持在600-1000转之间，而发动机的怠速对应着变速箱的一档也是有一个固定车速的，大部分都在0-10KM/H之间。
如果不使用半联动的操作，直接在瞬间完全松开离合，车辆在零点几秒的时间内需要将车辆的车速提升至0-10KM/H之间，此时的加速度是非常大的，怠速状态下的发动机所产生的动能实在无法满足要求，导致的结果就是发动机转速被瞬间拉低，而每台发动机都会设置允许最低运行转速，一旦低于这个值发动机将无法完成四冲程的工作，结局只能是发动机被憋熄火。因此为了不让发动机出现熄火的状态，半联动的操作就显得非常重要，通过滑动摩擦保证了发动机转速的同时，也将车辆需求的怠速行驶加速时间得到了延长。
那么车主到底应该在什么状态下结束半联动呢？其实是有一个非常好的方法可以让每一位车主都知道自己爱车应该在什么时刻结束半联动。不过由于不同车型的变速箱齿比不一样，具体需要通过简单的实验得出结论。首先我们需要尽量找一条车辆稀少、笔直且水平的道路，实验前的第一宗旨安全第一。实验方法并不复杂：先将车辆加速至20KM/H，然后挂入一档并保持离合、刹车、油门全松的状态。此时车速会缓慢降低，当车速一直降低至匀速行驶的状态时记住当前的车速（我的车辆车速大约为6KM/H），此速度将是实验车辆一档允许的最低车速，也就是说当以后半联动时车速超过该实验车速时，驾驶者就可以松开离合，这时车辆就不会出现熄火。
综上所述，松开离合器的时机在避免发动机熄火的层面上实在是相当重要，其中有一部分司机的做法是经验主义或者是采取更激进的驾驶策略，但是对于普通车主和新手司机来说，想了解这个准确的时机也并不困难，上文中提到的实验测试方法大家不妨试一试。
只讲真话的硬核系说车，欢迎关注马头人车库。
对于开手动挡的司机朋友来说，在平日里最怕出现几种情况，比如说上坡起步，换挡顿挫等等，其中起步熄火是手动挡的司机朋友最不想遇到的情况之一。如果不想手动挡车辆出现起步熄火，那么就一定要控制好离合，在文中，笔者就来分析一下，一挡起步什么时候可以把离合松完。
我们在探讨一挡起步什么时候可以把离合松完之前，我们先来了解一下什么是离合器的半联动状态。离合器的半联动状态也就是离合器不稳定联接的工作状态，当驾驶者逐步抬起离合踏板的时候，随着离合器片的压力减小，主动盘与从动盘之间就会处于一种边转边滑的状态。而之所以要让车辆处于半联动状态，就是为了避免熄火。如果我们不采用这个半联动状态，而是快速抬起离合器踏板，那么车辆的车速会瞬间提高，而这时候发动机所输出的动能又没办法满足车辆的加速度需求，那么发动机很有可能就会熄火了。所以说，我们想要顺利的起步，那么就要在最佳时机结束车辆的半联动状态。
那么我们在车辆起步阶段，应该要缓慢抬起离合器踏板，当感觉到离合器踏板有轻微抖动的时候，可以说就是结束车辆半联动状态的最佳时机了。这时候我们继续保持左脚不动，然后放开刹车和手刹，这样的话车辆就会开始有移动的趋势了，然后我们再逐步抬起离合器踏板，这时候车辆就可以顺利起步了。此外，如果你有一定的驾驶经验了，还可以采用三联动起步方法，我们在保持左脚不动的同时，右脚同时缓缓加油门，这样的话，车辆也可以顺利起步。
以上的方式都可以帮助车辆顺利起步，题主可以参考参考。
一档起步，离合要慢慢松开，等大概松到一半车子就平稳的启动了，然后就可以完全松开离合了，稍微给点油门离合踏到底，就可以换2档了。离合起步一定要慢抬，尤其是新手，离合抬的太快起步就容易熄火。尤其学驾照半坡起步的时候，最容易熄火的，熄火就会被扣十分。学驾照二科半坡起步，教练是这么教的，慢抬离合等车身开始抖动，有往上冲的感觉的时候就可以完全松开离合了，驾校考试的车一般怠速都比较高，不用踩油门爬坡也很轻松。但是我们家用车，半坡起步要稍微给点油门了，要不爬坡很困难。
起步的操作过程，就是通过离合器以及离合器与油门的配合，将发动机的动力平稳传递到变速箱，再通过变速箱将动力传递到差速器，进而传递到轮胎，带动轮胎转动的完整过程。
由于发动机转速即便是怠速，也高达八百转/分钟，当动力通过离合器传递时，由于车辆的质量很大，并不能做到瞬间将车辆带动，需要一个从浅离合到深离合的过渡阶段，让轮胎随着动力的缓慢增加，逐步加速到所需车速！
因此，松离合器踏板必须在浅离合阶段停顿，给予车辆一个发动机转速与车速同步的过渡时间段。同时，如果能在松离合器踏板的时候同步加油，也能够帮助车辆获得平稳的动力传递。
再由于新手司机与熟练司机的操作熟练度差异，一般有两种操作方法：
一、新手阶段——缓慢松离合器踏板至离合器踏板轻微抖动，左脚保持不动，放开刹车和手刹，车辆开始移动并逐步加速，继续保持左脚不动至车辆不再加速后，慢慢完全放开离合器踏板;
二、熟练司机——随着新手司机的逐步熟练，可以逐步改为老司机最常用的三联动起步方法。快速松离合器踏板至抖动后，保持左脚不动。右脚放开刹车踏板，移动至油门踏板，在加油门的同时，放下手刹，车辆开始起步。然后，继续缓缓加油门的同时，同步松离合器踏板，直至完全放开离合器踏板，车辆开始正常行驶。
以上两种方式，请各位朋友根据自己的能力，选择最适合自己的方式！希望能帮助到大家！
车行驶两三米后，再把离合器完全松完。这样不会熄火也不会闯动
车动了就可以了
想换二档的时候
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