
交通系统建模主要有哪几种模型?
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交通系统建模主要包括:
宏观模型、中观建模和微观建模。
中观交通模型介于宏观模型与微观模型之间,从分配方法上可将宏观、中观、微观模型大体作如下
归纳:
宏观模型:主要基于道路路段路阻延误函数的交通流量分配。
中观模型:主要基于交叉口延误计算,但也可结合使用路阻延误函数的流量分配。
微观模型:基于交通仿真技术的车流模拟。
中观模型与宏观模型相比,分析精度大大提高,可以得到车速、交叉口延误、饱和度等较为具体的
分析指标,并且可以作交叉口的信号优化分析;而与微观模型相比,具有建模工作量小,运行速度
快,路径分析功能强的优点。因此在进行片区一级的交通分析时,宏观模型精度不够,微观模型又
过于复杂,建模和标定的工作量太大且难以管理,中观模型是最为适合的工具。
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