温度传感器是什么
温度传感器是现代工业现场、科研院所温度测控的更新换代产品,是集散系统、数字总线系统的必备产品。一般由测温探头(热电偶或热电阻传感器)和两线制固体电子单元组成。采用固体模块形式将测温探头直接安装在接线盒内,从而形成一体化的变送器。温度传感器一般分为热电阻和热电偶型两种类型。
温度传感器具有结构简单、节省引线、输出信号大、抗干扰能力强、线性好、显示仪表简单、固体模块抗震防潮、有反接保护和限流保护、工作可靠等优点。温度传感器的输出为统一的4~20mA信号;可与微机系统或其它常规仪表匹配使用。也可用户要求做成防爆型或防火型测量仪表。
热电阻温度变送器是由基准单元、R/V转换单元、线性电路、反接保护、限流保护、V/I转换单元等组成。测温热电阻信号转换放大后,再由线性电路对温度与电阻的非线性关系进行补偿,经V/I转换电路后输出一个与被测温度成线性关系的4~20mA的恒流信号。
温度变送器一般由基准源、冷端补偿、放大单元、线性化处理、V/I转换、断偶处理、反接保护、限流保护等电路单元组成。它是将热电偶产生的热电势经冷端补偿放大后,再帽由线性电路消除热电势与温度的非线性误差,最后放大转换为4~20mA电流输出信号。为防止热电偶测量中由于电偶断丝而使控温失效造成事故,变送器中还设有断电保护电路。当热电偶断丝或接解不良时,变送器会输出最大值(28mA)以使仪表切断电源。
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车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。传感器的功能如下:
1、进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;
2、节气门位置传感器:测量节气门打开的角度,提供给ECU作为断油、控制燃油\/空气比、点火提前角修正的基准信号;
3、进气温度传感器:检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的;冷却液温度传感器:检测冷却液的温度,向ECU提供发动机温度信息;
4、曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速,提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号;
5、氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给ECU作为控制燃油\/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号;爆震传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角。
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常见的温度传感器包括热敏电阻、热电偶、红外线传感器等。热敏电阻是一种基于电阻值随温度变化的原理工作的传感器,其输出信号为电阻值。热电偶是一种基于两种不同金属导体连接处温度差产生电势的原理工作的传感器,其输出信号为电势差。红外线传感器是一种基于物体辐射的红外线能量与温度之间的关系原理工作的传感器,其输出信号为电信号或数字信号。
温度传感器的精度、响应速度、线性度、稳定性等性能指标直接影响着其在实际应用中的准确性和稳定性。
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