Question

数控车床的一基本内容

Answer 1

数控车床的一基本内容

（一）确定加工方案的原则
加工方案又称工艺方案，数控机床的加工方案包括制定工序、工步及走刀路线等内容。
在数控机床加工过程中，由于加工物件复杂多样，特别是轮廓曲线的形状及位置千变万化，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影响，在对具体零件制定加工方案时，应该进行具体分析和区别对待，灵活处理。只有这样，才能使所制定的加工方案合理，从而达到质量优、效率高和成本低的目的。
制定加工方案的一般原则为：先粗后精，先近后远，先内后外，程式段最少，走刀路线最短以及特殊情况特殊处理。
（1）先粗后精
为了提高生产效率并保证零件的精加工质量，在切削加工时，应先安排粗加工工序，在较短的时间内，将精加工前大量的加工余量(如图3-4中的虚线内所示部分)去掉，同时尽量满足精加工的余量均匀性要求。
当粗加工工序安排完后，应接着安排换刀后进行的半精加工和精加工。其中，安排半精加工的目的是，当粗加工后所留余量的均匀性满足不了精加工要求时，则可安排半精加工作为过渡性工序，以便使精加工余量小而均匀。
在安排可以一刀或多刀进行的精加工工序时，其零件的最终轮廓应由最后一刀连续加工而成。这时，加工刀具的进退刀位置要考虑妥当，尽量不要在连续的轮廓中安排切人和切出或换刀及停顿，以免因切削力突然变化而造成弹性变形，致使光滑连线轮廓上产生表面划伤、形状突变或滞留刀痕等疵病。
（2）先近后远
这里所说的远与近，是按加工部位相对于对刀点的距离大小而言的。在一般情况下，特别是在粗加工时，通常安排离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的部位后加工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。对于车削加工，先近后远有利于保持毛坯件或半成品件的刚性，改善其切削条件。
（3）先内后外
对既要加工内表面(内型、腔)，又要加工外表面的零件，在制定其加工方案时，通常应安排先加工内型和内腔，后加工外表面。这是因为控制内表面的尺寸和形状较困难，刀具刚性相应较差，刀尖(刃)的耐用度易受切削热影响而降低，以及在加工中清除切屑较困难等。
（4）走刀路线最短
确定走刀路线的工作重点，主要用于确定粗加工及空行程的走刀路线，因精加工切削过程的走刀路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的。
走刀路线泛指刀具从对刀点(或机床固定原点)开始运动起，直至返回该点并结束加工程式所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具引入、切出等非切削空行程。
在保证加工质量的前提下，使加工程式具有最短的走刀路线，不仅可以节省整个加工过程的执行时间，还能减少一些不必要的刀具消耗及机床进给机构滑动部件的磨损等。
优化工艺方案除了依靠大量的实践经验外，还应善于分析，必要时可辅以一些简单计算。
上述原则并不是一成不变的，对于某些特殊情况，则需要采取灵活可变的方案。如有的工件就必须先精加工后粗加工，才能保证其加工精度与质量。这些都有赖于程式设计者实际加工经验的不断积累与学习。
（二）加工路线与加工余量的关系
在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯件上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则要注意程式的灵活安排。安排一些子程式对余量过多的部位先作一定的切削加工。
（1）对大余量毛坯进行阶梯切削时的加工路线
（2）分层切削时刀具的终止位置
（三）车螺纹时的主轴转速
数控车床加工螺纹时，因其传动链的改变，原则上其转速只要能保证主轴每转一周时，刀具沿主进给轴(多为Z轴)方向位移一个螺距即可，不应受到限制。但数控车床加工螺纹时，会受到以下几方面的影响：
（1）螺纹加工程式段中指令的螺距(导程)值，相当于以进给量（mm/r）表示的进给速度F，如果将机床的主轴转速选择过高，其换算后的进给速度(mm/min)则必定大大超过正常值；
（2）刀具在其位移的始/终，都将受到伺服驱动系统升/降频率和数控装置插补运算速度的约束，由于升/降频特性满足不了加工需要等原因，则可能因主进给运动产生出的“超前”和“滞后”而导致部分螺牙的螺距不符合要求；
（3）车削螺纹必须通过主轴的同步执行功能而实现，即车削螺纹需要有主轴脉冲发生器(编码器)。当其主轴转速选择过高，通过编码器发出的定位脉冲(即主轴每转一周时所发出的一个基准脉冲讯号)将可能因“过冲”(特别是当编码器的质量不稳定时)而导致工件螺纹产生乱扣。
　

数控车床的基本组成包括哪些内容？

数控车床由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、排屑器等部分组成。
平行双主轴数控车床数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种型别。
立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工。
卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工。
卧式数控车床按功能可进一步分为经济型数控车床、普通数控车床和车削加工中心。
（1）经济型数控车床：采用步进电动机和微控制器对普通车床的车削进给系统进行改造后形成的简易型数控车床。成本较低，自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。
（2）普通数控车床：根据车削加工要求在结构上进行专门设计，配备通用数控系统而形成的数控车床。数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个座标轴，即x轴和z轴。
（3）车削加工中心：在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高阶的机床还带有刀库，可控制X、Z和C三个座标轴，联动控制轴可以是（X、Z）、（X、C）或（Z、C）。由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外，还可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工。
2、液压卡盘和液压尾架
液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转类零件可采用普通液压卡盘；对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡盘；用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘。
数控轴承车床对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的活顶针对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。尾架有普通液压尾架和可程式设计液压尾架。
3、数控车床的刀架
数控车床可以配备两种刀架：
（1）专用刀架由车床生产厂商自己开发，所使用的刀柄也是专用的。这种刀架的优点是制造成本低，但缺乏通用性。
（2）通用刀架根据一定的通用标准而生产的刀架，数控车床生产厂商可以根据数控车床的功能要求进行选择配置。
4、铣削动力头
数控车床刀架上安装铣削动力头后可以大大扩充套件数控车床的加工能力。如：利用铣削动力头进行轴向钻孔和铣削轴向槽。
5、数控车床的刀具
在数控车床或车削加工中心上车削零件时，应根据车床的刀架结构和可以安装刀具的数量，合理、科学地安排刀具在刀架上的位置，并注意避免刀具在静止和工作时，刀具与机床、刀具与工件以及刀具相互之间的干涉现象。

数控车床的基本应用引言怎么写

数控技能加学历，上海胜鼎2012年春季班热招中，即日起报名学习《一年制数控就业精英班》和《网路学历班》就可以享《网路学历班》900元的优惠，欢迎广大学员报名咨询。
报名条件：
16周岁以上、初中以上学历、有志从事数控模具行业者
中高考落榜生、工作好几年但没有技术工资不高
学习内容：
就业课程内容包括：机械制图课程、数控车床精英班课程、数控铣/加工中心精英班课程、AutoCAD辅助设计师课程、UG CAD初中级课程、UG CAD高阶课程、UG CAE实战班课程、UG CAM实战课程、Mastercam\CAM实战应用课程、机床实训课程
学习时间：10-15个月
培训费用: 21800元
招生人数：45人
开学日期：2012年2月15日
报名截止日期：2012年2月12日
报名地点：上海市闵行区梅陇罗锦路25号行政楼201室

备注：即日报名即可获得8G U盘一只及学习软体一套,报名只需预付报名费500元（学费中扣除），即可预留学位,名额有限，预报从事，欢迎广大学者参加学习!

数控车床的主要维护有哪些内容

操作的话 建立把G0的定位引数改小 如果你的车你高速加工的车 那就适量 我个人认为G0定位速度过高对床身和滚珠丝杠都不好
加工完毕本批次零件 回一次机械零点 对系统好 按时检视供油系统

数控车床的加工过程包括哪些内容

看图→确定工艺（装夹方式、走刀路线、选刀）→程式设计→装产品→装刀→对刀→程式输入→试加工→正式加工→取产品、测量、装产品。

如果是按钮工，只需做后面两步。

数控车床的价格？

主要看你自己能接什么活。
如果只是一台床子的话，那基本上只能是单件小批量。说实话竞争力很弱。除非你有稳定的客户。
十万以内的话，基本上只能选择国产的刀塔式车床。系统也只能是国产的数控系统。
除非你有做小零件的客户，否则建议考虑买6140这种型号。最好能够安装气动卡盘，这样的有小批量的活还可以提高装夹效率。
一般在7~9万之间吧.牌子还是挺多的。说实话，这个价质量也就那样了。一般保修一年，大多可以分半年付清。看你自己砍价的水平了。
我这里用的是云南精机，6150的， 8万多点，质量么，一年里面几个小问题。供参考。浙江的还要便宜点

这个不好回答你具体的，要看你买什么样的，
你可以问问厂家，坎门机床厂品种很多可以供你选择。

知道数控车床的进

数控应为会出现撞刀所以刀架容易损坏（时间长了刀架会移位）应为自动化所以导轨使用率上升导轨容易磨损影响精度，还有国产的车床主轴不时全密封的容易损坏要定期清理

数控车床的R怎么算

圆弧程式设计G02 G03 圆弧半径

数控车床的用途

数控车床主要用于大规模的加工零件，其加工方式包括车外圆，镗孔，车平面等等。可以编写程式，适用于批量生产，生产过程的自动化程度较高。