到底什么样的摩托车适合摩旅？
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现在骑摩托车去 旅游 的人越来越多了，每个人心中都有一颗放荡不羁的心，其实想去摩旅的朋友一直在想到底什么样的车适合摩旅，在这里我想说的是只要不是那种用强制风冷的踏板车就行！踏板车真的不适合长途自驾游，因为设计上的原因它只是城市代步，在长途骑行中冷却效果不理想，搞不好就冷却不到位引起拉缸。
其余的车型都可以适合去摩旅，不管是自然风冷（就是裸露式的发动机没有像踏板车那种有缸头罩的）还是油冷都行的，先说跨骑式，跨骑式其实也分为几种类型:太子、街车、拉力，太子款骑着人比较舒服，因为坐姿低手把高骑着不累！
街车款一般都是低手把高坐姿那样为了降低风阻，但长时间骑很累。
拉力款适合越野，因为其它减震器收缩的行程长所以减震效果好再加上底盘高所以翻山越岭，对烂路比较适合。还有骑弯梁车也可以用来长途摩旅的，一般都是半自动离合和风冷，虽然它的操作比跨骑容易多了但在动力方面就要大打折扣，但是用来摩旅绝对是没问题的。除了踏板车以外，因为踏板车底盘低、油耗高再加上是无级变速箱的自动离合器所以就动力折损太多了，而且还是强制风冷（说白了就是像人一样自己拿扇子扇自己），所以踏板车只适合女士城市上班代步。
说到最后就是只要你有一颗骑士的心，其实骑什么样的摩托车并不重要，不是吗？
其余的车型都可以适合去摩旅，不管是自然风冷（就是裸露式的发动机没有像踏板车那种有缸头罩的）还是油冷都行的，先说跨骑式，跨骑式其实也分为几种类型:太子、街车、拉力，太子款骑着人比较舒服，因为坐姿低手把高骑着不累！
街车款一般都是低手把高坐姿那样为了降低风阻，但长时间骑很累。
拉力款适合越野，因为其它减震器收缩的行程长所以减震效果好再加上底盘高所以翻山越岭，对烂路比较适合。还有骑弯梁车也可以用来长途摩旅的，一般都是半自动离合和风冷，虽然它的操作比跨骑容易多了但在动力方面就要大打折扣，但是用来摩旅绝对是没问题的。除了踏板车以外，因为踏板车底盘低、油耗高再加上是无级变速箱的自动离合器所以就动力折损太多了，而且还是强制风冷（说白了就是像人一样自己拿扇子扇自己），所以踏板车只适合女士城市上班代步。
说到最后就是只要你有一颗骑士的心，其实骑什么样的摩托车并不重要，不是吗？
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