Question

最不保值的新能源车

Answer 1

其实什么都明白了，这4点让车主有些不淡定。第一点：价格虚高当年纯电动汽车刚刚出来的时候，讲真，能买得起的都不是一般人，这里不包括老年代步车，说的就是那些正八经的纯电动汽车。刚开始有朋友给我推荐的时候，我个人就一句话，我买不起，你没看错，我是真的买不起。但是经过几年的发展，你看看大多数纯电动汽车的价格是什么样的呢？当年的好车，或许只是现在的一般车型，不单单燃油车如此，同样适用于纯电动汽车，虚高的价格，势必会带来二手车的高贬值率。当然，还是那句话，早买早享受。第二点：技术落后技术落后导致的结果有两个，第一个：新出的纯电动汽车比当年的纯电动汽车好太多，这个时候又有几个人愿意去买老家伙呢？这个和古董车的概念不同，几年前的纯电动汽车和现在的纯电动汽车比起来，真的是一个天上，一个地下，相比之下，很少有人会考虑他们的，至少我个人觉得还是慎重吧。第二个结果就是质量不行，现在纯电动汽车的续航是多少，而且几乎车车都有快充功能了吧，而老款的纯电动汽车呢？再加上一些工艺等方面的差劲，如果要买纯电动汽车，我个人觉得你还是考虑新车吧，老款车就算了吧。第三点：名气不够早些年早纯电动汽车的车企实际上很多都是在燃油车领域一般的车企，或者有的干脆是新兴车企。而这种车企的名气真的不如奔驰、宝马等等，市场认可度真的没那么高，尤其是一些车企在燃油车领域的表现都一般，直接买入纯电动汽车行业，会有多少人买账呢？如果一开始就是奔驰、宝马开始做这个事情，你看看买单的人又有多少。而如今大多数知名车企都开始研究新能源汽车了，而这个时候曾经名不经传的新能源汽车企业还有那么多人看好吗？即便是卖二手车都费劲吧。有人可能说现在一些新兴的造车新势力名气也不够啊，我只能说一句，人家有钱啊。第四点：维修成本之前有网友发了一个段子，那就是纯电动汽车换电池的费用比买辆车还贵，虽然有些夸张，但是不可否认一辆纯电动汽车的维修成本并不低，尤其是最主要的部件——电池。虽然说各家对于电池的保修政策都是比较好的，但是终究有时候会发生一些意外吧，这个时候真的自己掏腰包的时候就懵圈了。另外，作为二手纯电动汽车，谁也不知道上一任车主对于电池的爱惜程度，真的买到手没几天就坏了，只是维修还好，真的需要换电池的话，你闹心不？之前记得就听过有车主的纯电动汽车泡水，电池出现问题，维修成本真的不低。还是那句话，纯电动汽车不是不可以买，但是要考虑实际情况，并不是每个人都适合的，对于一些人来说纯电动汽车不贵还方便，但是对于一些人来说，十万八万的国产燃油车似乎是更好的选择。经过几年的发展，你看看大多数纯电动汽车的价格是什么样的呢？当年的好车，或许只是现在的一般车型，不单单燃油车如此，同样适用于纯电动汽车，虚高的价格，势必会带来二手车的高贬值率。当然，还是那句话，早买早享受。第二点：技术落后技术落后导致的结果有两个，第一个：新出的纯电动汽车比当年的纯电动汽车好太多，这个时候又有几个人愿意去买老家伙呢？这个和古董车的概念不同，几年前的纯电动汽车和现在的纯电动汽车比起来，真的是一个天上，一个地下，相比之下，很少有人会考虑他们的，至少我个人觉得还是慎重吧。第二个结果就是质量不行，现在纯电动汽车的续航是多少，而且几乎车车都有快充功能了吧，而老款的纯电动汽车呢？再加上一些工艺等方面的差劲，如果要买纯电动汽车，我个人觉得你还是考虑新车吧，老款车就算了吧。第三点：名气不够早些年早纯电动汽车的车企实际上很多都是在燃油车领域一般的车企，或者有的干脆是新兴车企。而这种车企的名气真的不如奔驰、宝马等等，市场认可度真的没那么高，尤其是一些车企在燃油车领域的表现都一般，直接买入纯电动汽车行业，会有多少人买账呢？如果一开始就是奔驰、宝马开始做这个事情，你看看买单的人又有多少。而如今大多数知名车企都开始研究新能源汽车了，而这个时候曾经名不经传的新能源汽车企业还有那么多人看好吗？即便是卖二手车都费劲吧。有人可能说现在一些新兴的造车新势力名气也不够啊，我只能说一句，人家有钱啊。第四点：维修成本之前有网友发了一个段子，那就是纯电动汽车换电池的费用比买辆车还贵，虽然有些夸张，但是不可否认一辆纯电动汽车的维修成本并不低，尤其是最主要的部件——电池。虽然说各家对于电池的保修政策都是比较好的，但是终究有时候会发生一些意外吧，这个时候真的自己掏腰包的时候就懵圈了。另外，作为二手纯电动汽车，谁也不知道上一任车主对于电池的爱惜程度，真的买到手没几天就坏了，只是维修还好，真的需要换电池的话，你闹心不？之前记得就听过有车主的纯电动汽车泡水，电池出现问题，维修成本真的不低。还是那句话，纯电动汽车不是不可以买，但是要考虑实际情况，并不是每个人都适合的，对于一些人来说纯电动汽车不贵还方便，但是对于一些人来说，十万八万的国产燃油车似乎是更好的选择。