Question

高压共轨柴油车喷油器回油温度极高是什么原因？

Answer 1

喷油器工作时，针阀体油腔中的柴油具有很高的压力，虽然偶件配合精密，但也会有少量柴油渗漏到喷油器体腔内，并经回油管流回柴油滤清器或油箱（这部分柴油还具有润滑针阀的作用）。因此，回油管有少量回油是正常现象。但若回油量过多，应当查明原因。有可能是喷油器体与针阀体的接合面损伤或不清洁、接触不严密，导致部分柴油由针阀体上部的环形油槽直接漏入喷油器体空腔内；也可能是针阀与针阀体导向面磨损严重，配合间隙过大，使柴油渗漏量增加。
一旦发现回油过多，应立即修复或更换有关零件，而不是把回油管堵死。否则，渗漏的柴油无法排出，会造成喷油器体腔内油压升高，油针升起时阻力增加，而导致喷油压力过高。正常的喷油规律破坏，使柴油机工作不稳定，排气冒烟，有敲击声，进一步加剧喷油泵与喷油器的磨损

Answer 2

1.机油不足或劣质机油：高压共轨柴油车喷油器的正常工作需要有足够的机油，如果机油不足，或者使用的机油质量较差，就会导致喷油器回油温度急剧升高。

2.喷油器损坏：喷油器损坏会影响其泵腔内压力的调节，使泵壳和喷油器燃烧室内部温度升高，从而使回油温度也极高。

3.泵壳缺乏油分配器：如果喷油器缺乏油分配器，就会导致喷射油的分配不均匀，使部分零件的温度极高，从而使回油口的温度极高。