Question

兰博基尼HuracánSTO

Answer 1

外观方面，Huracan STO的车头采用了一体式设计，即前保险杠、前翼子板以及前备箱盖被整合一体。可以看到，前备箱盖上有巨大的开口，其作用与法拉利的S-Duct类似，气流从前包围中央的进气口流入，经过上方的开口流出，以优化车头的下压力。

车身侧面，新车加入了宽体的设计，前后轮拱外抛了不少。此外，Huracan STO的发动机盖经过重新设计，顶端加入了进气通道以及鲨鱼鳍设计。新车还使用了Brembo出品的CCM-R碳陶瓷刹车碟，前刹车盘直径390毫米并配备8活塞制动卡钳，后刹车盘直径360毫米并配备4活塞制动卡钳。

Huracan STO车尾最夺目的无疑是大型固定式尾翼，该尾翼的端板采用了折面的设计，同时尾翼中央还采用了双层设计，以优化尾翼的空气动力学性能。

内饰方面，驾驶舱内大量使用了碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯，以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。

动力方面，Huracán STO搭载与Huracán EVO车系共享的5.2 升V10自然进气汽油引擎，并将最大马力输出调校至 640匹 (CV)，且有 565N.m之最大扭矩，搭配 7 速双离合器变速箱和后轮驱动的设定后，不仅只需 3.0 秒就能由静止加速至时速 100 公里 (四驱设定的 Huracán EVO Coupé仅需 2.9 秒)，由静止冲刺至时速 200 公里则与 Huracán EVO Coupé一样只需 9 秒，极速则受到空力套件的影响而为时速 310 公里 (Huracán EVO Coupé的极速为 325 公里)。